2018广州开4停4实施为什么还有人感到塞车？

　　8月1日起，广州交警正式对进入“开四停四”管控区域通行的非广州市籍中小客车进行拍摄取证，并对违反“开四停四”管理措施的车辆进行执法。广州交警初步统计，8月5日全市电子警察设备拍摄到近9000辆非粤A牌中小客车涉嫌违法进入“开四停四”管理区域。

　　问：为什么还有人感到塞车?

　　答：错峰出行更能感觉拥堵改善。

　　8月6日出早班的出租车司机刘师傅告诉记者，他在早上8时许从广州大道南经过广州大桥，堵了20多分钟才通过。除此之外，一些常见堵车黑点依旧会塞车，“尽管这个路段平时也堵，但外地牌真的少了好多，开车也感觉顺畅了。”不过，刘师傅还是感到有些不解，“经常拥堵路段并没有明显改变，是不是有更多车主把自己的粤A牌车辆开上路了?”

　　对于这个问题，在此前的羊城学堂上，市交委主任陈小钢早有解答——开四停四”实施首月(7月)，早晚高峰效果尚不明显，但平时的拥堵指数已有改善。他建议市民错峰出行，就能明显感觉到拥堵改善。

　　拥堵指数低于上周同期

　　早高峰“基本畅通”

　　“开四停四”实施以来，道路交通出行情况如何?记者从行讯通APP上了解到，6日早高峰期间，广州中心城区的拥堵指数较上周同期有明显下降，大部分时间处于“基本畅通”的状态。

　　具体来看，从7时30分开始，拥堵指数开始快速上升，到8时10分左右出现第一个小高峰。在此区间内，与上周一即7月30日相比，拥堵指数曲线始终位于其下方，说明拥堵情况“有明显改善”。而在8时10分到中午12时，拥堵指数均低于上周同期。

　　粤A车主黄先生对此深有体会。他告诉记者，虽然主要路段车流量仍然较大，但6日早上的行车速度明显加快，也没有出现“走走停停”的情况，非主要路段可以说是畅通无阻，“‘开四停四’对缓解拥堵还是有作用的。”