深圳这些路口交通信号有大变化 通行能力提升、拥堵情况减少

据悉，目前深圳市共有2300余交通信号控制路口。 随着大数据的引入，深圳交警开始针对路段情况进行信号灯优化，快来看看有没有你附近的路口吧。

　　最近，深圳交警公布多个道路路口信号灯改善情况，通行更顺畅。

　　一、爱国/文锦路口“待行绿波”保畅通

　　2018年8月2日，深圳交警对爱国/文锦路口开展施工疏解综合改造，针对改造后的待行交通组织，设计待行绿波相位，提升车辆行驶连续性，保障行人过街安全。

　　方案实施后，有效分离了人车、车车交织，目前待行区绿波运行效果较好，基本无二次停驶车辆排队积压，行人绿波等待时间明显减少，路口交通运行平稳。

　　二、107国道/山门路口通行能力提升16.3%

　　宝安107国道/山门路口因交通需求发生变化，车车交织问题逐渐严重。

　　2018年8月7日，深圳交警将该路口放行相位方案改为南北单放、东西对放三相位放行模式，分离南北对向车辆交织，保障行人、机动车通行顺畅。

　　调整后路口整体通行能力提升16.3%，其中南方向通行能力提升23.3%，北方向通行能力提升9.3%。

　　三、 新增铜鼓路段(北环-深南)绿波协调控制，平均行程车速提高14%

　　经调研，铜鼓路早高峰南行车辆平均行程车速仅15km/h，沿线3个路口需要停2次，道路通行体验较差。

　　8月上半月，深圳交警将铜鼓/文华、铜鼓/科发两个路口进行绿波协调控制，优化后该路段早高峰停车次数缩减1.3次，平均行程时间缩短26.4%，平均车速提高14.6%。

　　四、坪山大道启用假日夜间预案，解决强规律返程过境交通拥堵

　　节假日期间沈海、惠深沿海高速常态化拥堵，惠州、大鹏方向的返程车辆常选择绕行坪山，坪山大道假日夜间拥堵时常持续至23时。

　　深圳交警设计坪山大道假日夜间预案，方案共涉及坪山大道/丹梓大道、坪山大道/体育二路等9个路口。

　　预案于8月4日启用，经观察，拥堵问题基本解决。

　　五、坪山大道/丹梓大道路口

　　因施工原因，坪山大道/丹梓大道路口行人过街信号灯一直处于缺失状态，同时南进口右转晚高峰流量达到316pcu/h，进口道右转弯半径大，路段及路口车速较快，东方向行人与南方向右转车易发冲突，行人过街安全隐患大。

　　8月8日，深圳交警对路口实行基础设施完善、南进口灯控右转、配时优化等综合改善措施，路口安全隐患消除。

　　六、新增华悦路段(华昌-华盛)绿波协调，路口延误降低34%

　　深圳交警对华悦路(华昌路-华盛路)路段进行路口协调设计。

　　根据两路口东西方向车流情况，设计公共周期为120秒，设计车速为45km/h，调整路口方案，联动控制路口，协调建立后，路口延误降低34%。

　　七、优化新湖路协调子区，路段行程时间降幅50%以上

　　优化新湖路(兴华一至新安一路)协调控制方案，协调路段长度690米，优化后南往北平均行程时间由155s下降至71s，降幅54.2%，平均停车次数由2次下降到0.4次，降幅80%;

　　北往南平均行程时间由168s下降至63s，降幅62.5%，平均停车次数由2次下降到0.3次，降低85%。

　　八、坂雪岗大道

　　8月份，深圳交警开展坂雪岗大道绿波协调专项工作：针对片区高峰出行需求，沿线8个信控路口进行协调优化，全长共3.9km。

　　协调实施后，坂雪岗大道北段协调为稼先路至贝尔路，共包含3个信控路口，双向停车次数可减少至0次，路段行驶速度从40.6km/h提升至43.7km/h，上升约7.6%。

　　坂雪岗大道南段协调为吉华路至环城路，共包含5个信控路口，途经发达路、布龙路、永香路，双向停车次数减少了2-3次，行驶速度提高约5%。

　　九、新增科技北一路(朗山-朗山二路)协调设计

　　科技北一路是进出高新科技园片区的主干道之一，深圳交警对科技北一路(朗山-朗山二路)路段进行双向绿波协调设计，协调路段长度270米；

　　优化后路段南行平均行程时间由58秒下降至49秒，降幅16%;

　　北行平均行程时间由56秒下降至48秒，降幅14%，整体路段平均行程时间降低15%，路口车辆通行速度提升。

　　十、坪山强规律慢行出行专项改善

　　坪山东部工业园区附近慢行出行特征规律明显，深圳交警通过高峰时段表划分精细化、相位方案优化、行人绿波建设共优化改善路口14个，提出完善二次过街岛及二次过街灯具等基础设施路口3个。

　　优化改善后，其中6个路口高峰时段主流向行人过街等待时间由451秒减少到170秒，降幅62.2%，8个路口高峰时段完全规避人车交织。