超级工程港珠澳大桥技术牛在哪？港珠澳大桥背后的“黑科技”一览
【导语】：港珠澳大桥2018年10月24日正式通车!作为中国“超级工程”，港珠澳大桥技术牛在哪?长达55公里的桥，究竟怎么建?港珠澳大桥背后的“黑科技”你知道吗?下面就为你解码“桥界巅峰”港珠澳大桥的“技术流”！
2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车!
港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥。从2004年3月港珠澳大桥前期工作协调小组办公室成立，到2009年12月15日正式开工建设，港珠澳大桥从设计建设到通车前后历时十几年的时间跨度，无数的技术创新，一个又一个的世界之最，港珠澳大桥的建设创造了奇迹。
中国“超级工程”港珠澳大桥技术牛在哪?长达55公里的桥，究竟怎么建?在大海里建两座10万平方米的人工岛，怎么做到的?用巨型沉管建6.7公里海底隧道，每个标准管节重约8万吨，如何沉降?
港珠澳大桥背后的“黑科技”：
①海中人工岛快速成岛：两个10万㎡的人工岛在215天内完成岛体成岛，创造“当年动工、当年成岛”的工程奇迹;
②世界最大的深水碎石高精度整平船：在40m水深的整平精度达到±35mm;
③超长钢桥面铺装：采取“露天工厂化施工”理念，创建了世界一流集料生产线。
......（更多“黑科技”详情介绍可按文末提示获取）
从第一个人工岛成岛，到完成所有沉管浮运对接;从海上埋置式承台施工，到超长钢桥面铺装…正是无数个世界级技术难题的解决，才成就了今天的“超级工程”。
5组数字，带你认识港珠澳大桥：
①总长约55公里：世界最长的跨海大桥;
②120年设计使用寿命：可抵抗8级地震、16级台风;
③50万平方米钢桥面：世界最大规模的钢桥面铺装工程;
④设计速度100公里/小时：双向六车道;
⑤6.7公里海底隧道：中国第一条外海沉管隧道、世界唯一的深埋沉管隧道。
港珠澳大桥之世界之最：
①最长跨海大桥
②最长钢铁大桥
③最长海底隧道
④最大沉管隧道
⑤最精准“深海之吻”
⑥最深隧道
(图片来源：中国新闻网)
港珠澳大桥到底是一座什么样的桥?最后我们再从一些数字的角度来深入了解一下。
港珠澳大桥全长55公里，由海中部分主体工程、两个口岸人工岛、三条连接线组成。两个口岸人工岛分别是珠澳口岸人工岛和香港口岸人工岛，三条连接线分别是珠海连接线、澳门连接线和香港连接线。
其中，海中部分主体工程总长约29.6km，包括22.9公里长的桥梁段和6.7公里长岛隧工程，也就是西人工岛，东人工岛和5664米长的海底隧道。
港珠澳大桥是目前内地建设标准最高的桥梁，设计使用寿命120年，抗台风16级，主梁用钢达42万吨(可建60座埃菲尔铁塔)，桥墩共计224个，浅水区桥墩间距85米，深水区桥墩间距110米。
在港珠澳大桥上，三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中，因为地理位置的便利性，珠海和澳门口岸在同一人工岛上，由廊桥相连，采取“合作查验、一次放行”的创新模式。
从珠澳口岸往东，在港珠澳大桥上，有三座桥中桥，学名叫“通航孔桥”，也就是可以过船的桥。第一座是九洲航道桥，主跨度268米，上有两座塔桥，高120米，名为“风帆塔”，寓意“扬帆远航”。第二座桥是江海直达船航道桥，主跨分布为2*258米，桥上三座“海豚塔”，寓意“人与自然和谐发展”。第三座桥是青州航道桥，主跨458米，是全线单体最大桥梁，桥上两个桥塔，名为“中国结”，寓意“三地同心”。
过“中国结”往东，就是西人工岛，岛长625米，面积10.17万平方米，承担大桥救援、养护等功能。
从西岛往东，就进入海底隧道，隧道海底部分长5664米，由33个巨型沉管连接而成，沉管排水量约76000吨，比辽宁舰满载时还多出8500吨，人送外号——沉管航母，沉管共消耗33万吨钢筋和100万方混凝土，足以建造8座迪拜塔。
出海底隧道，就是东人工岛，岛长625米，面积10.6万平方米，承担观光、休闲服务等功能。
东岛以东366米就是香港水域，再往东，绕过大屿山，就进入香港口岸。
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