东晓南至广州南站快速通道预计2019年9月底前开工建设

　　芳村大道南快捷化改造预计国庆节前完工;南大干线广汽段等一批路桥项目预计年内完工;东晓南至广州南站连接线9月底前将开工……昨日（6月17日），广州市交通运输局召开新闻发布会，记者从会上获悉，广州正全力推进城区内部以及粤港澳大湾区周边城市间的道路网互联互通。

　　记者从会上获悉，今年以来，全市公路、铁路、民航、邮政、港口等行业运行平稳。1-5月，全市交通运输共完成客运量1.96亿人次、旅客周转量959.35亿人次公里，同比分别增长5.6%和9.1%;完成货运量5.24亿吨，同比增长6.6%，受水路货物周转量同比下降了0.5%的影响，货物周转量8632.10亿吨公里，同比下降0.2%;完成邮政业务收入263.59亿元，同比增长44.2%。

　　芳村大道南快捷化国庆节前完工

　　广州市交通运输局党组书记、局长潘双明介绍，2019年，由市交通运输局作为项目主管部门的市本级交通基础设施建设项目共有136个，年度计划总投资约245.11亿元。截至5月底，已累计完成投资约88.16亿元，完成比例36%。

　　潘双明表示，市交通运输局加大对在建路桥项目征地拆迁工作的协调力度，重点推进芳村大道南快捷化改造、南大干线、洛溪大桥拓宽、广州大道快捷化一期、如意坊放射线一期、车陂路过江隧道、广佛放射线、花都大道快速化、空港大道、白云五线等一批重点市政路桥项目，以及机场第二高速、花莞高速、广佛肇广州段、广中江三期、佛清从北段、汕湛高速惠清段、街北高速扩建等9个高速公路项目和一批国省道改造项目改造的建设进度，确保芳村大道南快捷化国庆节前完工，南大干线广汽段等一批路桥项目年内完工。目前，各在建项目基本按照既定建设计划推进建设中。

　　同时，该局还将结合工程建设项目审批制度改革，会同有关部门加快从埔高速、南中特大桥、增佛高速增天段等高速公路，以及东晓南至广州南站连接线、如意坊放射线二期、快捷路二期(东沙-石岗隧道)、车陂路北延线、火炉山隧道、石门堂山隧道扩建等市政项目前期工作。

　　其中，东晓南至广州南站连接线9月底前开工，其他项目力争年内开工。

　　推进与湾区周边城市互联互通

　　立足于粤港澳大湾区对广州的功能定位要求，潘双明介绍说，市交通运输局正积极与省和周边地市协调对接，积极谋划增佛高速、花莞高速东西延线、增莞番高速、佛江高速北延线、南沙至长平高速(狮子洋通道)等跨市高速项目的前期策划，抓紧协调推动广连高速二期、碧江大桥、沉香沙大桥、大坦沙大桥、同心桥、麻涌东江通道等跨市通道的方案研究，推进更高质量的广佛同城化、广清一体化和珠江口东西岸更为密切的联通。

　　会上，该局还公布了今年下半年工作计划，包括加快推进高快速公路和市政路桥的规划建设、推进公交线网改革等。

　　东晓南-广州南站连接线9.5公里

　　“市民总觉得广州南站离我们生活的区域很远，为了解决这一难题，东晓南至广州南站连接线在今年9月份底前一定要开工。”对于备受关注的东晓南至广州南站连接线，潘双明在发布会上回复道。

　　系新建项目，无现状道路

　　根据此前消息，东晓南路-广州南站连接线全长约9.5公里，计划于今年9月底前动工建设，2022年12月完工。路线整体呈南北走向，由南段工程和北段工程组成。其中，南段工程沿线主要为农田、菜地、村落、厂房、鱼塘、果林等，为新建项目，无现状道路。

　　记者了解到，连接线南段工程起点在南浦大道接北段，往南采取桥梁的形式跨越大石水道、陈头岗站、南大干线，下地后接入石洲北路，并采取桥梁方式接广州南站东出发平台。路线长度5.85公里，采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度为80公里/时。

　　据介绍，主线桥梁长度约5公里。其中大石水道桥段主线长1390米，包括一座跨水道大桥和南北引桥，跨越大石水道，采取50+72+108=230米斜拉桥。南段设置立交节点3处，分别为南浦岛立交、南大干线立交及广州南站立交到广州南站，里程K3+650-K9+500。

　　全长约9.5公里，开车仅几分钟

　　记者在百度地图中输入从东晓南路到广州南站，最快的路线显示为从三滘立交上广州环城高速，然后在东沙立交转东新高速，到广州南站立交下到汉溪大道西。全程大概19公里，如果不堵车的情况下需要25分钟左右。

　　据悉，东晓南高架快速路上有一个尚未使用的接驳匝口，预留对接广州环城高速东南环。未来，这条快速通道将从东晓南高架连通环城高速东南环，然后跨越珠江、洛溪岛、南浦岛，专线直达广州南站。

　　建成后，从东晓南高架快速路接口到广州南站约9.5公里，开车只要几分钟，从越秀区到广州南站也就是15分钟左右的车程。