港珠澳大桥非通航孔桥箱全线完工 规划线路图 预计2017年年底通车
2004年11月 交通部部长张春贤表示，国务院已完成港珠澳大桥的技术研究，倾向采用“单Y”形设计方案。
2005年4月专家小组确认大桥三个落脚点，分别是香港大屿山石散石湾、澳门东方明珠、以及珠海拱北，大桥将采用单Y形式及隧桥合一设计。
2006年8月特首曾荫权宣布大桥取得重大突破，各方赞同采取“三地三检”模式，并同意尽快研究具体口岸设置、选址安排及融资方案。
2006年12月 国务院批准成立由国家发改委副主任张晓强担任组长的港珠澳大桥专责小组2007年1月 港珠澳大桥专责小组在广州市召开第一次会议。
2007年2月 落实口岸设计采用“三地三检”方式。
2007年9月 路政署完成港珠澳大桥香港口岸选址研究，并挑选出三个方案。
2008年2月 港珠澳大桥主体工程补充工程地质勘察在珠海开工。
2008年2月28日 港珠澳大桥融资方案正式落实。
2009年3月13日：三地政府以及中标的联营公司，在珠海就大桥主体工程初步设计签约。
2009年12月15日：港珠澳大桥珠澳口岸人工岛开始动工，中央政治局常委、国务院副总理李克强主持动工仪式。
2009年12月20日：(澳门回归十周年当日)动工兴建。
2010年1月22日：在香港，东涌一名老妇取得法律援助后向香港高等法院提出司法复核，挑战港珠澳大桥香港段的环境影响评估报告。
2011年4月18日：香港高等法院判决环境保护署署长败诉，指环评报告未有比较大桥兴建前后空气污染程度的变化，违反《环境影响评估条例》的要求及其立法宗旨，决定撤销对工程批出的环境许可证。港珠澳大桥香港段工程被迫延迟动工。
2011年9月27日：香港高等法院上诉庭判决环境保护署署长上诉得直。香港政府表示由于司法复核及上诉期间的工程价格上升及要改变施工方法以赶上原定完工日期，预计香港段工程费用将增加约65亿港元。另外，提出司法复核的东涌老妇在接受香港传媒访问时，表示她本来无意打官司，是其他人叫她打官司，她说不知道会牵连到那么多人失掉工作，心里感到很不安乐。
2011年11月18日：香港立法会财务委员会以35票赞成、3票反对，通过了建造港珠澳大桥的485亿港元拨款。
2011年12月14日：港珠澳大桥香港段工程正式动工。
2012年5月7日：香港政府再向立法会财委会辖下工务小组委员会再申请88亿元以兴建香港接线，连同早前增拨的65亿元，当局共斥资582亿元兴建香港接线、机场香港口岸人工岛和屯门至赤鱲角连接路的前期工程。
2012年7月31日港珠澳大桥珠海连接线项目正式开工，计划于2016年底与港珠澳大桥同步建成通车。
