深圳侨城东路北延通道最新建设规划详情

深圳计划新建一条南北走向的快速路—侨城东路北延通道。以此改善区域交通出行条件，缓解福龙路的交通压力，减少通过北环大道、南坪快速、留仙大道转换车流的绕行距离，缓解横向通道的拥堵情况。

　　深圳又一南北通道“侨城东北延通道”线路规划详情

　　线路连接区域

　　侨城东路北延通道工程，北起福龙路，往南下穿阳台山后，与规划宝鹏通道、沙河东路北延道路、北环大道、滨海大道衔接，并下穿深圳大学二期规划用地、西丽高尔夫用地、塘朗工业区、塘朗山、安托山片区等。

　　线路长度及时速

　　全线涉及龙华区、南山区和福田区，全长约15.7km，其中隧道长度约为13.9km，最长段隧道约6.56km。

　　规划为城市快速路，主线双向4-6车道，设计速度60-80km/h。

　　穿越地铁线路及铁路

　　本项目沿线制约因素众多，沿线将穿越8条现状及规划铁路、6条现状地铁。

　　地铁线路：1号线、2号线、5号线、7号线、9号线、11号线（6条）

　　铁路：如下图所示（8条）

　　穿越多条输水工程及工业管道

　　包括东江水源工程长岭陂隧洞、长西引水渠、北环输水干管、侨香路下雨水箱涵、2处LNG管道、中石化输油管道、高压及次高压燃气管道等；

　　建设亮点

　　本项目桥隧比达到94.7%，其中隧道占比88.5%。沿线设置4处地下互通立交，特别是宝鹏通道-沙河东路组合立交，在不到0.5平方公里的山体范围内设置有6条主线隧道和8条匝道隧道，形成上下穿越、空间关系错综复杂的隧道群，国内外暂无如此规模的工程案例。同时，地下互通立交分岔处隧道最大开挖跨度达32.17米，为目前世界之最。

　　建设意义

　　1）项目建成后，将形成深圳市中轴西翼快速新通道；

　　2）串联深圳湾超级总部、车公庙、安托山、西丽湖国际科教城以及龙华北部等多个重点片区；

　　3）助力深圳市中优、北拓战略，支撑沿线用地快速开发建设；

　　4）加强龙华与市中心区交通联系，有效缓解龙华往市中心区方向道路交通压力，预计未来龙华往市中心区方向道路交通出行时间减少约15-20%。

　　5）侨城东路北延通道建成后将连接龙澜大道后与东莞道路衔接，形成大湾区南北向快速通道，与市中心区、东莞松山湖时空距离进一步缩短，龙华段两侧用地开发建设迎来进一步发展契机；

　　6）本项目还在塘朗工业区、安托山片区、现状侨城东路片区分别设置了互通立交或出入口匝道；

　　7）项目建成后，片区居民的南北向出行将更为便捷，周边片区也可通过互通立交接入往返龙华方向。