北京无人机航拍交通违法(重点路段和违法行为)
回望 “空中交警”无人机的前世今生
我国无人机应用到公安交通管理领域，可追溯到2012年。当时，深圳交警首次启动无人机对大型交易会场馆周边交通及重点领域进行高空监控执勤，开启了我国警方采用无人机实施空中监控的先河。
2014年9月，宁波高速交警支队创新研发的“空中巡逻警察”也是一款无人机，当道路拥堵时可帮助交警了解实时路况，还可监测应急车道的违法行为。
交通管理用得着无人机这么高大上的装备吗?这您就有所不知了，固定式拍摄设备不灵活、易被驾驶人发现，而无人机恰好能弥补这些盲区。除了空中执法、巡查路况以外，无人机还可应用于事故处理，它具备交通事故现场二维再现分析及三维再现分析功能，能为交警快速研判提供宝贵数据。
因此，无人机这一“神器”已在全国多省市投用于交通管理一线，今年清明节、劳动节期间，天津、河北、江苏、湖南、西安等地广泛应用无人机空中值勤。深圳交警无人机中队也在今年“五一”亮相。
性能 飞行时间从10分钟提至1小时
无人机不用遥控器，可以完全自主飞行，只要通过电脑在地面站编好程序，就可以按照设定航线飞行，最后飞回原点降落。
广州引入的无人机搭载了高清、红外两组摄像头，可满足日间、夜间拍摄取证使用和分辨率高达1080P的高清视频实时回传，也可以在大雨、低温等恶劣条件下执行飞行任务。
该无人机飞行速度最高可达每小时100公里，飞行高度可达3000米，飞行半径10公里，单块电池续航时间达1个小时，最大可实现50平方公里的拍摄覆盖范围。
今年端午节，四川交警首次启用的无人机，直径超1米，最长飞行时间为1小时，飞行半径为15公里，可在40分钟内往返30公里，通常情况下在离地面50米高空进行飞行巡逻。
重庆交巡警总队2015年底使用的无人机，则可到监控盲区进行定点悬停拍摄，辅助执法。该无人机悬停高度一般定为10~15米，高清摄像头能清晰的抓拍到车辆号牌。
而2014年宁波交警创新研发的无人机，飞行高度在1000米，最高巡航速度达每小时40公里，最大遥控半径可达1公里，可持续飞行时间才10分钟。
由此可见，短短两年时间，无人机的技术性能已经有了很大提升，其执法能力也更强。
实操 无人机驾驶不容任何差错
深圳一名已经拿到机长级别无人机驾驶证的交警表示，驾驶无人机的要求很严格，注意力需高度集中，在人车流高度密集的道路上放无人机，不允许有任何差错，否则后果不堪设想。
查处交通违法时通常将无人机放飞到200-300米开外，在20~30米的高空飞行。若是要搜集路况信息，需要飞到超过150米的高空，对驾驶员的要求更高。
2016年5月2日，广州交警操控无人机。
以往在查处交通违法时，交警往往无法十分隐蔽，但无人机一出马，就让很多车主的侥幸化为泡影。今年“五一”期间，通过无人机，深圳仅违法占用应急通道就查处了80起，河北抓拍违法占用应急车道47起、变更车辆号牌1起。
小编默默说，这得丢多少个6分啊!小编再狠狠提醒你一句：目前华北6个省市的各类交管信息已经联网，任一地区的车辆在其他省区市被探头拍摄下来违法行为，都会显示在本省的交管执法系统内，如不接受处理将无法验车。怎么样怕了吗?看你还敢违法!
未来 无人机航拍交通违法会常规化吗?
此次华北六省一周联动整治，在天气条件允许的情况下，河北等地交管部门将随时调动无人机对各条重点路段展开严查。
小编梳理发现，交警无人机的出动多在节假日出行高峰。那么，航拍违法会常规化吗?目前看，一些城市已经将无人机投入日常巡逻，比如浙江绍兴的两台无人机主要用于早晚高峰的路况巡航。而此前河北省也表示，以后每逢节假日出行高峰或发生车辆拥堵时，高速交警将在重点区域投入无人机开展空中违法抓拍。
提醒 华北6省整顿的重点路段和违法行为
此次高速交警重点整治的路段有：北京机场、机场二高速、京平高速、G45大广高速;天津G25长深高速;河北G4京港澳高速;山西G5京昆高速;内蒙古G6京藏、G65包茂、G55二广高速;辽宁G1京哈高速。
重点点位为省际交通安全服务站，沿线车流量较大、违法多发的主要站点及其他重点路段。
重点车辆包括公路客运、旅游客运、危化品运输车、“营转非”大客车等四类车辆。
涉及的交通违法行为包括超速、超员、违法占用应急车道、违法停车、不按规定车道行驶、涉牌涉证、客运车凌晨2时至5时违规通行、已经强制注销和报废的车辆仍在路上行驶等重点违法等。
延伸 我国无人机的配备情况
多数城市以引进无人机为主。目前广东21架，其中深圳交警首批引进了10台无人机。湖南省10架。重庆交巡警城市快速路支队配备了3台无人机。浙江绍兴2台无人机。
除去警方自己配置的，还有”借用“的。如今年五一期间江苏交警总队的用来抓拍违规的无人机是由南京一家网络科技公司提供的。这家公司派出五六个人的团队携带5台无人机，根据警方提供的位置对违法驾驶行为进行抓拍曝光。
