深中通道a3方案效果图

经过研究，深圳决定采用“东隧西桥”的方案，也就是a3方案。a3方案的效果图是什么样的呢?下面小编给大家提供a3方案的效果图等信息。

　　深圳市委常委、常务副市长吕锐锋与考察团座谈。深中通道线路已经明确，已经完成了工程可行性研究报告专家评审，推荐采用“东隧西桥”的方案。

　　历时6年完成24项专题研究

　　2008年深圳至中山跨海通道研究启动至今，深中通道线路走向一直备受关注。2012年9月，省政府批复了珠江口跨江通道统筹规划，明确了珠江口跨江通道方案及实施时序，除黄埔大桥、虎门大桥、广深港高速铁路已经建成外，港珠澳大桥于2009年12月开工建设，虎门二桥、深茂铁路公铁两用大桥、深中通道、佛山至东莞城际轨道、中山-南沙-虎门城际轨道计划于“十二五”期间实施，莲花山通道计划2020年后实施，深圳至珠海城际轨道计划2025年后实施。文件要求，深中通道在“十二五”期间实施，要求近期重点做好项目前期研究工作。

　　最初研究单位拿出了三个方案，即A线方案：深圳机场南-中山新隆;B线方案：深圳机场北-中山新隆;C线方案：东莞虎门-南沙。2011年3月，省交通厅会同省发改委召开专家评审会，专家意见推荐A线路线走廊方案及公铁分建。线路走向明确后，深中通道前期办组织开展了24项主要专题论证工作，目前已全部完成，其中项目控制性建设条件专题均已评审。

　　深中通道效果图（组图）

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