高速公路ETC全国正式联网 2100余万用户实现一卡畅行全国

【导语】：国庆节来临前，全国ETC联网终于完成里程碑，9月28日上午，交通运输部宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，除海南和西藏没有收费公路外，2100余万用户实现一卡畅行全国。

　　自京津冀首次实现ETC联网后，全国ETC联网进程不断推进，2014年底，北京、天津、河北等14个省市将实行高速公路ETC联网收费，到2015年7月28日，ETC全国联网范围已扩展到北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西、广东、河南、湖北、贵州、吉林、重庆、四川、云南22省市。

　　国庆节来临前，全国ETC联网终于完成里程碑，9月28日上午，交通运输部部长杨传堂宣布，全国高速公路电子不停车收费实现全国联网，除海南和西藏没有收费公路外，2100余万用户实现一卡畅行全国。

　　而对于不在ETC全国联网的地区海南和西藏，其实际情况和联网的省市自治区有所不同。海南省自1994年1月1日起，将公路养路费、公路运输管理费、过路费、过桥费“四费合一”，统一征收机动车燃油附加费，并取消了所有公路收费站。燃油附加费改革15年来，通过对“油”征费，体现了“多用油者多负担”的原则，实现了“一脚油门踩到底”，海南成为全国第一个没有公路收费站卡的省份。

　　而西藏除了一个从拉萨到贡嘎机场的高速公路以外就再没可以有资格收费的公路了。而机场高速很少收费，所以西藏也没收费。所以西藏就没收费站。

　　相对于传统的人工发卡收费，ETC能够大幅缩减高速路口拥堵时间，提高通行效率。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。对车流量大的收费站来讲，缓解拥堵作用明显。”

　　延伸阅读：ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。