京沈高铁赤峰支线图解 赤凌高铁规划图

京沈高铁赤峰支线连接赤峰-喀左站，全长164.9公里，设计时速200-250公里。通车后，赤峰至北京，赤峰至沈阳运行时间均在2小时左右。全线为新建高铁项目，建设方案：线路起自赤峰，经平庄、宁城、建平，引入在建京沈高铁喀左站。

　　新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路位于蒙东地区的赤峰与辽宁省西部朝阳市，沿线经过朝阳市喀左县和建平县、赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区和松山区。线路自京沈客专喀左站引出，沿线设建平站、宁城站、平庄西站，终至赤峰西站。

　　正线线路长度157.375km，其中辽宁省境内54.845km，内蒙境内约102.53km。本工程的实施可强化东北快速客运网络、优化快速客运网布局，延伸快速客运网服务半径，对于保障“振兴东北老工业基地”战略的顺利实施具有重要意义。

　　车站

　　全线共设车站5 座，分别为喀左站(属京沈工程范围)、建平站、宁城站、平庄西站、赤峰西站，其中赤峰西站为始发站，喀左站为接轨站，其余车站为中间站，预留乃林站。

　　辨析：无论立项名称还是建设单位的名称都证明，实际上该铁路不是高铁，而是赤喀快速铁路。高铁的连接线不一定是高铁，可以是客货共线的快铁。

　　赤峰市还不是发达地方，人口密度又低，客货共线对于宝贵的铁路资源而言最重要了，如果不兼跑货运(主要是晚上)，白白浪费半条铁路，也是铁路商业公司不能承受的。国内比较：厦深铁路是客货共线，不属高铁，符合区域实际需要才重要。