广深沿江高速的尴尬 被吐槽“偏远”、“不方便”、“上不去下不来”
时间:2015-11-10 09:18:12
作者:网络投稿
设计之初，广深沿江高速是作为广深两地交通的补充，是为了舒缓广深高速拥堵，分流剧增车流而建，但明显未能实现初衷起到明显的疏堵作用。
尴尬：上不去也下不来
广深高速这么拥堵，为何广大市民不肯选择这条顺畅的沿江高速呢?
作为广深交通大动脉的配套，广深沿江高速公路项目起点接广州黄埔区107国道，途经广州市黄埔区、萝岗区，东莞市麻涌镇、洪梅镇、沙田镇、虎门镇、长安镇，跨越东宝河后进入深圳市，通过深圳市内的深港西部高速通道连接香港。
但高速入口偏远，距离市区路程太长，互通接驳诸多不便等各种不便利因素，让这条一马平川，“永不塞车”的广深沿江高速未能虏获市民的心。
沿途的客货枢纽有广州黄埔客运站、黄埔港、新沙港、虎门港(沙田港区)、虎门港、东莞沙田汽车站、东莞虎门汽车总站等。但实际上，市民要想轻易接驳入高速，享受“不拥堵”一点都不容易。
相比之下，广深高速在市区有道滘和石鼓两个入口可选择，通往这两个入口的道路都比较顺畅。
除了高速不好上，下高速的“艰难”也让广深沿江高速的车流量难有提升。“明明机场就在跟前，却非得提前在福永或推后在西乡出口出再绕行市区道路才能抵达机场”。
广深沿江高速公司也坦称，广深沿江高速距离深圳机场的直线距离非常近，但由于一些设计好的出入口迟迟未能开通，的确给道路通行带来很多不便。
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