深圳同乐关改造工程启动从此深圳再无二线关 附同乐关改造方案

截止目前，深圳16个二线关，已有15个完成了关口改造。而且，深圳最后一个二线关同乐关也于近日开启了改造工程。

　　深圳最后一个二线关开始改造

　　2016年9月30日，一个会被写进深圳交通史的日子。

　　据深圳市交委消息，9月30日下午3:30，同乐关改造正式动工，工程预计2017年完工。

　　这是深圳二线关改造工程最后一个关口，从此以后地图上将不再有二线关。

　　同乐关现状

　　同乐关是深圳83.5公里的二线上16个陆路关口之一，位于深圳市南山区西丽片区，是深圳市联系广州、东莞方向的重要交通通道。

　　目前，关口区段道路线形曲折，与两端广深高速公路线形不匹配，车辆绕行严重，识别性差。

　　另外，现状同乐处高速出入口进出车辆利用关口绕行，存在交叉干扰，严重影响通行效率;

　　同乐处高速出入口与市区方向为主要交通流，高峰时段交通量较大，进出收费站的大宝路路由于交织长度短，导致拥堵严重。

　　同乐关改造方案

　　本次改造按照“拉直、顺接、少占地”的原则进行改造。

　　保留现状联检大楼，并重新组织其进出交通，拆除现状的迂回匝道，广深高速公路主线拉直，仅保留去市区主交通方向发卡站，尽量利用现状南头站，方便高速运营管理，并考虑南头发卡站的搬迁，为保证交通顺畅及管理方便，该段在主线两侧设置集散道。

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