最新深中通道设计规划图效果图曝光
评委会总体评价：隧道结构设计深入，方案比选较充分。
人工岛分项第一名设计方案
丹麦COWI公司提交
评委会总体评价：主桥、引桥、人工岛三者设计一气呵成、总体和谐，具有韵律感。西人工岛风筝造型设计简练，有力度感，导流效果也好，标志性突出。
此次竞赛采用两个阶段进行，竞赛结束后，优胜方案将作为深中通道项目下阶段初步设计基础和蓝本的重要参考！也就是说，这些美爆的设计图将会真实地呈现在大众眼前。
深中通道建设最新进度：深中通道主体工程2016年开工 预计2020年后完成
深中通道建设期为2016年~2020年
深中通道简介：
备受关注的深中通道列入今年省重点建设项目，项目名称为“深圳至中山跨江通道”，起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门，全长约24公里。该项目总投资近425亿元，今年将完成投资6.5亿元左右，建设起止年限为2016年~2020年。
深中通道近期进展：
“深中通道”最早在2004年被提上议程。18年间，有关深中通道的规划一直备受关注，争议不断，2015年年底深中通道侧接线工程开建，2016年深中终于将正式开建，计划采用“东隧西桥”方案，深中通道主体工程将于2016年动工。
据悉，深中通道最早环评时为51公里，最终缩短至约24公里，是因为“陆上”部分有变化，原来规划在深中通道中的一些道路后来划了出去，但“东隧西桥”方案、伶仃航道桥梁+矶石水道隧道作为主体、 “跨海”的部分基本不变。
陆上部分划出去的，主要是中山港口的新隆互通到马鞍岛的横门互通，规划有中江高速延长线，虽然不再列入深中通道，但仍会配套建设，建成后深圳至中山开车只需20多分钟。
深中通道建成后，将大大缩短珠江东西两岸之间的距离，缓减虎门大桥等过江通道交通压力，建成后将使中山、珠海、江门及粤西南等地区通往深圳、粤东等地区的过江时间从目前的2小时缩短至30分钟。
届时，珠江口东西两岸交通格局将进一步优化，珠三角一体化进程有望加速。
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