深圳国际车窗在哪？打造亚洲最大的不落幕车展

　　A、B航站楼变身商业综合体，对大空港区的消费提升和转型升级、对深圳西部调整产业结构及优化产业布局意义重大。

　　确实，商业转型升级项目开发，有利于丰富航空城产业内涵，推动大空港区消费和产业升级，逐步构筑大空港经济圈，并与前海现代服务业形成联动，将助力湾区经济发展，形成大空港新的增长极。

　　大空港片区集齐了全球少有的海陆空铁立体式交通要素和难得的产业基础，将优化形成“一核三片区”的空间发展格局，以航站区为核心，形成机场北——临空商务科技中心、机场东——航空特色服务小镇，机场南——中央供应链管理区等三片区，建设成为立足珠三角、面向亚太、辐射全球的国际航空门户枢纽、现代临空服务业为主导的国际特色航空城。

　　未来，大空港新城无疑是“珠江口环形经济圈”上最璀璨的明星之一。

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　　T4航站楼2020年启动

　　新启用的T3航站楼已持续增加运力投入，于2014年1月起试运行的新辟北行离场分流航线，新增航线的同时，无形中也会带来人流。有数据显示，2014年深圳机场T3航站楼旅客吞吐量达到3627.25万人次。加之深圳机场双跑道独立离场运行模式，将实现两架飞机可在两条跑道同时向北起飞，大幅提升出港高峰的放行效率。

　　T4航站楼预计2020年启动前期研究，2025年建成。远期规划至2040年，深圳机场可保障吞吐旅客6300万人次。

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