上海地铁17号线年底全线结构封顶 216公里新线将入全面施工阶段

　　原题：沪17号线年底全线结构封顶 216公里新线将入全面施工阶段——来源：新华网上海频道-新民网

　　导读：作为一条加强青浦区和中心城区快速交通联系的轨道交通线路，17号线自2014年开工以来进展顺利，全线13座车站中已有12座车站结构封顶，全线盾构推进里程累计完成95%以上，有望年底实现全部车站结构封顶及全线结构贯通，为后续铺轨、装饰安装及机电设备安装打下坚实基础。

　　目前，轨道交通新一轮216公里共9条新线建设已经全面开展，在市区两级政府部门、相关委办局、工程承建单位的共同努力下，多条线路的土建工程进程过半，其余线路也陆续由前期施工准备阶段转入土建施工阶段。今年年内，市中心城区静安寺站、大世界站、武宁路站等多座车站将正式开工建设，这些车站未来建成通车后，将进一步提高中心城区的站点密度，提升车站换乘能级，为周边市民乘客的出行提供便利。

　　由于轨道交通车站的站点设置充分考虑结合城市重要地标和换乘既有运营线路，以起到分流地面交通，解决市中心出行难的问题，随着新建216公里线路的全面建设和市中心多个车站陆续进入施工阶段，需要对相关路段实施临时道路翻交措施，以满足地面车辆、行人通行与车站施工的双重需要。

　　为减少施工对周边交通的影响，建设、施工单位将在市区两级交通管理部门的支持配合下，根据不同车站周边交通的特征，通过流量测算、周边路网调查等手段科学制定翻交方案，并根据实施效果动态优化；二是主动联系周边社区，就翻交方案向周边地区的市民进行宣传沟通，争取理解支持；三是科学设置导向标志并派专人做好相关交通疏导工作；四是采用低噪设备施工，并在防尘、排水、防光污染等方面采取一系列有力措施，建立文明施工社会督查机制，主动接受广大市民监督，把施工对周边居民的影响减小到最低；五是通过对施工工法、方案的优化改进，力争缩短施工时间和减少道路围挡面积，在保证安全的前提下，尽早还路于民。

　　同时，在工程建设过程中，建设、施工单位将加强与市区两级绿化部门的沟通协调。在线路设计初期认真排摸现场情况，尽量避免大面积绿化搬迁；对于必须搬迁的绿化，建设、施工单位将严格按照绿化部门要求进行保护性移植，待工程建成后根据现场条件及时恢复绿化。

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　　新建216公里9条新线工程进展：

　　5号线南延伸

　　5号线南延伸起自东川路站，向南延伸到南桥新城站，线路全长19.5公里，车站9座。目前，全线隧道区间已经贯通。

　　8号线三期

　　8号线三期自二期终点站沈杜公路站至汇臻路站，全长6.6公里，车站6座。目前全部车站已经开工建设。

　　9号线三期东延伸

　　9号线三期东延伸（起自9号线二期工程终点杨高中路站，自西向东延伸，终点站曹路站），全长13.8公里、车站9座。目前已实现全线结构贯通。

　　10号线二期

　　10号线二期工程起自新江湾城站，止于基隆路站，线路全长10.1公里，车站6座。目前全部车站已经开工建设。

　　13号线二期、三期

　　13号线二期自长清路站至华夏中路站，全长7.2公里、车站9座。目前所有车站已经开工建设。

　　13号线三期自中科路站至张江路站，全长4.9公里，车站3座。目前全部车站已经开工建设，学林路站完成结构封顶。

　　14号线

　　14号线工程由封浜路站至桂桥路站，全长39公里，车站31座。目前已开工车站17座。

　　15号线

　　15号线工程自顾村公园站至紫竹园区站，全长39.8公里，车站30座。目前已开工车站3座，其他车站已陆续开展施工前各项准备工作。

　　17号线

　　17号线自虹桥火车站至东方绿舟站，全长35.3公里，车站13座。目前11座车站已完成结构封顶，盾构推进完成95%以上。

　　18号线一期

　　18号线一期工程自长江南路站至航头站，全长36.8公里，车站26座。目前已开工7座车站，其他车站已陆续开展施工前各项准备工作。

　　（原题：沪17号线年底全线结构封顶 216公里新线将入全面施工阶段——来源：新华网上海频道-新民网）