珠三角城际地铁最新：广州与佛山、中山、清远、东莞地铁接口一览
珠三角城际地铁最新消息：广州与珠三角城市群地铁接口一览
珠三角城际地铁最新消息：广州与珠三角城市群地铁接口一览
珠三角城际地铁互联互通再次迎来新进展。中山市副市长贺振章日前透露，广州地铁18号线延伸至中山市前期规划项目已经获广州市同意，并纳入《2016年度广州与周边城市跨区域重大交通基础设施规划建设工作计划》。
清远在召开城市规划会议时，也提出设想规划建设“广清地铁线”，对接广州地铁3号线北延线;而东莞地铁1号线的总体设计中，也为广州5号线东延段预留了接驳口……再加上广佛间已开通的广佛线和即将开通的7号线等线路，珠三角城市间的地铁网络联系越来越紧密，珠三角或将全面迈进“跨城地铁”时代。
发力建设枢纽型网络城市的广州，正在以地铁互联的新模式，与城市群的网络新节点紧密相拥。中国城市规划学会会员、暨南大学教授胡刚表示，未来，广州与周边城市将形成一个人才互通、资源互补的“大都市圈”，同时也将获得更广阔的发展空间。
枢纽效应 地铁网线“内联外拓” 广州“枢纽”地位凸显
在一系列的利好消息中，可以清晰地看出广州地铁的扩张雏形：西南连中山、西接佛山、北通清远、东至东莞乃至深圳、香港。
其中，尽管广州中山之间的地铁项目尚未“落地”，但从近日通过审批的《广州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022年)环境影响报告书》可知，广州建设规划的18号线作为南沙快线，起点和终点分别为广州东站和万顷沙。而地图上显示，万顷沙毗邻中山市三角镇和民众镇，与这两个镇的直线距离不到20公里。再加上两地政府的大力支持和推动，广州与中山之间的地铁建设指日可待。
与中山不同，连接广州佛山的“广佛线”首通段，早已在2010年11月开通。去年年底，该线西朗站至燕岗站段再开通，并可通过沙园站换乘8号线。再加上正在建设中的佛山地铁2号线、即将与广州地铁7号线西延段对接的3号线，以及规划中的4、5、6号线和广佛环线，广佛间的互联将变得更为紧密。
为了推动“广清一体化”，除了广清城轨及高快速路的对接外，“广清地铁线”也在近来被不断提及。10月中旬召开的清远市城市规划委员会上，清远市长郭锋透露，该线路预留线路设想为：由黄腾峡、沿清晖路经燕湖新城、长隆、万达文旅城，直达至广州白云国际机场，对接广州地铁3号线北延线。
在广州地铁的“东进”方面，记者获悉，东莞地铁1号线一期工程的总体设计中，预留了与广州地铁5号线东延段的接驳口，并力争对接深圳地铁6号线。由于深圳4号线已经实现了与香港港铁的换乘互通，在未来，有望实现在广州坐地铁直达东莞、深圳甚至香港。
从目前的地铁规划看，未来，市民从广州坐地铁，可以直达佛山、中山、东莞、清远四座城市。以广州为圆点，一张巨型的城市群快速交通网络正在逐渐铺陈开来。
这背后，广州地铁的建设正在不断提速。记者了解到，经过20余年的建设发展，广州地铁已经建成开通了9条共266公里的地铁线路。下一步，还将全力推进广佛线燕岗至沥滘段、四号线南延段、六号线二期、七号线一期、八号线北延段、九号线一期、十三号线首期、十四号线一期、知识城线、二十一号线、十一号线等11条(段)共300公里的新线建设。
在胡刚看来，通过地铁网线的“内联外拓”，广州的“枢纽”地位逐渐凸显。
同城效应 创新枢纽 制造业重镇 产业协同激发新活力
广州与佛山、中山、东莞、清远等地的城际地铁连接，将带来什么?
在广州7号线将延伸至顺德的消息传出后，广州的一批顶尖研发机构便“闻风而动”，“抢滩”顺德。据记者了解，中科院广州分院、广州电子所、广州化学所等纷纷在顺德设立分支机构和实验室，并迅速成长为助力中国制造抢抓全球经济发展制高点的重要力量。
据统计，入驻顺德以来，这些科研机构平均每年收集企业技术需求近50项，累计超过200项。其中成功对接项目约有80项，争取省、市、区、街道办立项的科技项目近70项，与企业达成技术服务50项。
在不少专家看来，各地之间的资源要素、人流物流也将实现快速流通和优化配置，促进珠三角城市群内各市的协同发展。
“佛山、中山都是珠三角的制造业重地。而广州作为华南地区甚至中国的商贸中心，总部企业汇聚，第三产业发达、科研力量强大。通过交通的进一步连通，周边城市与广州将形成产业互补发展的新局面。”胡刚对记者表示。
而且，地铁线的互联互通，还将促进各地高端人才之间的交流互动。在广佛线开通以来，广州与佛山之间的人才交流，便逐渐从“双城记”，变成了“同城记”。数据显示，广佛地铁开通以来，乘客多达2.7亿人次。仅南海一地，安家的广州人便达到30万，并有广州企业1200多家。
今年，作为广佛间人才交流最为密切的两个区，荔湾和南海还签订了区域人才合作框架协议。作为协议内容之一，两地将建立区域高层次人才信息库，不定期交流两地的项目和技术。“例如，德国高级专家组成的南中国(南海)工作站，也会为荔湾企业提供‘海外工程师’服务。”南海区人才办常务副主任盘石说。
“如果中山、清远、东莞，甚至更远的珠海、惠州与广州的轨道交通连通后，‘广州的人才规模’估计将达到3000万人。当然，这个数字包括了广州周边城市中由于业务或工作需求，而需经常往来广州的人。”胡刚告诉记者。
