深圳福田火车站年底开通运营 有3条地铁站经过
香港段通车后北京至香港坐高铁只需9小时
据悉，广深港客运专线设计最高速度为300公里/小时，按照200公里运行时速计算，列车由深圳北站至福田站运行时间将不超过5分钟，而从广州南至福田站也将在30分钟以内。该站投入运营后，市民由市中心区出发，进行城际出行将变得更为便捷。深圳中心区的辐射范围也将扩容。
根据规划资料，福田站设计年度发送旅客2020年为1940万人，2030年2440万人;日办理客车对数2020年161对，2030年205对。
，福田站是广深港客运专线在中国内地的最后一站，再往南，广深港客运专线将穿越深港边界，最终止于香港西九龙站。香港段通车后，从北京坐高铁到香港只需要9个小时，广州和深圳福田中心区到香港西九龙分别仅需要30分钟和15分钟。
深圳福田站乘车指南：
按照功能划分，地下一层是“转换层”，可实现与出租车、公交车、地铁的无缝接驳。目前出租车和公交场站都还在紧张施工，施工单位中铁十五局相关负责人称，将确保在车站运营前完工。从负一层到负二层之间，有5处扶梯连通，其中最主要的2组扶梯位于换乘大厅的中部，其余分布在南北两端的售票处附近。
负二层是“站厅层”，福田站的候车厅设在此处。广铁相关负责人则告诉记者，投入运营时，地下二层候车区将总共设置12个实名制验证口，南北两端各6个。进站检票口共设有8个，分布在候车区中部。出站口设置在南北两端，南端2个出站口A1和A2，北端一个出站口B。
负三层即“站台层”，旅客由此乘车。站台层共设8线4个岛式站台。其中2个长站台长450米，2个短站台长250米，分别可供16节编组和8节编组高铁列车停站。其中，6、7号站台在连通香港段后可以直接通往香港。记者留意到，各站台都设置了屏蔽门，这在火车站中较为罕见。施工单位相关负责人称，这一方面是为了保障乘客乘降安全，另一方面考虑到是地下火车站，列车在隧道运行，也要通过屏蔽门隔绝废气以及保障站内空调制冷效果。在负二层和负三层之间，除扶梯外，也设置了无障碍电梯，以方便旅客进站乘车。
