深圳地铁8号线一期工程开始施工 预计2020年通车
2号线东延段为新秀至莲塘，全地下敷设。8号线的调整方案为，一期工程由2号线东延段的莲塘驶出，经沙头角延伸至盐田，2号线东延段与8号线一期线路全长约12.9公里，设站6座，全地下敷设，在望基湖设置停车场，主要考虑解决莲塘、盐田通勤交通问题。
8号线二期则由盐田经过大小梅沙、东部华侨城延伸到大鹏，终点是大鹏新区的葵涌文化广场，打造滨海特色的旅游观光线，缓解东部旅游交通拥堵，线路长24公里，设站12座，拟采用高架敷设。
深圳地铁8号线
在深圳的地铁线路中，8号线可谓“别具一格”：争议最激烈，矛盾最突出，建设最缓慢。近日，地铁8号线最近有了新的进展。原来规划的地铁8号线起点改为盐田路，经过大小梅沙后一路向东，最终抵达葵涌集散中心。
在新的建设方案中，地铁8号线起点调整为盐田路站，与2号线换乘，经过大梅沙、东部华侨城、小梅沙之后，向东延伸至葵涌，终点设于葵涌集散中心。根据测算，8号线全程32.326公里，全程预设站点12个，其中地下站点1座，高架站11座。
此外，据了解，盐田路改造后的路段位于盐田港后方陆域北部的盐田路因施工改造，货柜车停放无序，造成道路经常堵车，附近居民曾不堪其扰。改造后的盐田路将改善普通客货交通和货柜车交通混行，车辆、行人随意穿插道路的情况。
盐田港后方陆域市政设施一期盐田路工程位于盐田港北部，改造段起点接明珠道，终点接北山道，全长713米，而盐田路改造工程将于11月底全部完工。同样是属于东部轨道交通建设的地铁2号线延长线，则明确全程的敷设方式为地下。
将采用跨座式单轨车
根据此前轨道办在通报会上透露，8号线采用高架敷设，初步选用跨座式单轨制式。此前，8号线以磁悬浮高架方式建设的方案，曾受到莲塘和沙头角片区居民的强烈反对，也在社会上引起了对磁悬浮的安全和辐射问题大争论。
