长沙地铁4号线最新进展：基坑最深车站溁湾镇站主体完工

【导语】：目前溁湾镇站车站主体已完工，北端两台盾构已掘进500多米，南端预计3月初实现盾构始发。

　　最新的消息：长沙地铁4号线溁湾镇站主体完工

　　目前溁湾镇站车站主体已完工，北端两台盾构已掘进500多米，南端预计3月初实现盾构始发。

　　一般的地铁车站为地下两层，而长沙地铁4号线溁湾镇站为地下4层，深度达30米，是4号线最深的车站;离车站30米外，是4号线与已运营的2号线的交会处，两者垂直距离仅2.8米，因地质条件复杂，成为4号线盾构施工的难点之一;再往南盾构机将穿越岳麓山下岩溶发育区，见洞率超过50%，洞内上软下硬，硬岩段多，施工难度大。

　　溁湾镇站为4号线基坑最深车站

　　4号线溁湾镇站位于岳麓山脚下、绿地湖湘中心旁，为地下4层14米岛式站台车站，与2号线换乘。车站施工时基坑深度28.14米，围护结构入土最深达38米，是4号线全线基坑开挖最深的车站。

　　因4号线溁湾镇站场地狭小，且基坑开挖深度大、地质复杂、存在岩溶等不良地质，成为全线施工难度最大的车站，能否按期提供盾构始发条件将决定4号线施工的成败。按要求车站需在2016年9月30日南端实现盾构始发。面对紧张的节点工期，该项目经理彭继勇提出采用基坑内坚硬岩层静态爆破施工，对盾构始发段100米采用门式通道的方式施工，取得意想不到的效果。项目部通过及时增加人员和设备，加快施工进度，最终按期实现两台盾构顺利始发，车站主体于2016年12月16日顺利封顶。

　　长沙地铁4号线通车时间：预计2019年年中建成通车

　　长沙轨道交通4号线(Line4/紫线)规划自城西北的望城区连江路到城东南的黄兴镇宋公塘路，全长56千米，共设有35个站，其中有11个是地铁线路的换乘站以及3个与城际铁路的换乘站。4号线一期工程于2014年12月31日开工建设，力争2019年年中建成通车试运营。之后4号线将有二期工程(西延线和东延线)。

　　长沙地铁4号线线路图：