广州地铁有女性专用车厢吗？哪里可以乘坐?设女性车厢是否影响运力？

　　广州地铁列车大多是6节车厢，有人认为，如果设置1节女性专用车厢，将只有5节或更少车厢服务于其他乘客，若女性无法流动至指定车厢，而男性又不能进入女性车厢时，可能会加剧其余车厢的拥挤程度。此外，高峰期地铁站厅经常会设置铁马分流客流，而女性车厢位置固定，乘客前往女性车厢时会产生客流流线交叉，可能导致客流秩序较混乱。

　　不同车厢候车人数多寡不一

　　记者昨日观察发现，随着早高峰来临，女性车厢和普通车厢候乘处的确出现了“冰火两重天”的场景。在体育西路站、公园前站等多个车站，经过志愿者的引导，女性车厢每个屏蔽门前候车乘客不会超过15人，而普通车厢屏蔽门前则挤得水泄不通。列车到站后，女性车厢门外排队的乘客全部都能上车，而普通车厢门外候车的乘客则要等候几趟列车。

　　一对情侣由于不肯分开乘车，选择一起在普通车厢轮候，足足等了五趟地铁才挤上去。男生告诉记者：“平常等三趟就上去了。”

　　而车厢内部，也出现类似场景。上午8时许，在烈士陵园站，普通车厢内挤满了乘客，而女性车厢内仍有不少空位。普通车厢有些男乘客遥望着这节车厢，表情显得非常“羡慕”。

　　对此，地铁站工作人员表示，由于是试点阶段，很多市民并不清楚有女性车厢，市民乘车的习惯都是就近，因此并不会特别注意一些标识，“我们也会逐渐引导更多女性到女性车厢候车”。他表示，随着以后知晓率更高后，相信候车、乘车人群会更加均匀。

　　政协委员亲临现场调研

　　昨日，女性车厢提案发起人、省政协委员苏忠阳也来搭乘一号线调研女性车厢实施情况。从公园前到坑口，他不断向乘客发放调查问卷。

　　对于启用女性车厢可能会削弱地铁运力的问题，他认为，女性在女性车厢里由于感觉到安全感，会站得更为紧密，车厢里会进更多的人，所以运力不会削减。女乘客的舒适感肯定会不一样，和女的挤会感到没那么难受，“所以我们也要做一份问卷调查，看看大家的想法。”

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