2017南京地铁在建线路最新建设进展(截至2017年7月)

　　宁和城际一期

　　截至6月底，宁和城际一期工程新建的18座车站正在进行设备安装、调试以及车站装修工程。全线已于5月底实现“轨通”，江北段已实现“电通”，已交付车辆8列。该线东起南京南站，经大胜关铁路桥过江，西至浦口桥林，线路全长37.55km，这是继3号线、10号线之后南京地铁又一条过江线路。

　　（▲大胜关大桥涉铁段地铁施工）

　　6月28日凌晨，宁和城际大胜关涉铁段左线热滑圆满成功。大胜关涉铁段工程，线路全长10KM，包含土建、轨道、系统设备、装修等各专业。自2016年来经过一年多筹备、协调，各专业于2017年3月1日正式上桥施工。施工中各参建单位克服邻近高铁施工安全标准高，铁路单位多协调难度大，天窗点内施工效率低，夜间高空作业施工环境复杂等困难，科学组织、调度，奋力拼搏，于2017年5月底完成前期土建、轨道、接触网专业遗留工程，2017年6月底完成后期系统设备安装、初步调试工作，确保热滑工作顺利安全完成，打通了宁和城际线路上的关键节点。

　　宁高城际二期

　　截至6月底，宁高二期工程新建的5座车站已全部完成土建主体结构，全面开展设备安装及装修工程施工。区间桥隧土建贯通，正线铺轨已全部完成，实现“轨通”。6月26日，在参建单位的共同努力下，宁高城际二期首列车提前完成了设计、生产制造、调试及厂内阶段性型式试验，顺利运输抵达高淳车辆段。宁高城际工程车辆总共为12列车，3辆编组，B型车体，设计时速为120Km/h。

　　7月7日，南京市交通运输局网站上公布了宁高城际轻轨交通二期车站的最终站名。公告中明确，根据《江苏省地名管理条例》、《南京市地名管理条例》等有关规定，按照轨道交通车站命名相关程序，南京地铁宁高城际轻轨交通二期车站站名分别为：铜山站、石湫站、明觉站、团结圩站、高淳站。

　　（▲铜山站施工场面）

　　  宁溧城际

　　截至6月底，宁溧城际工程新建的9座车站已完成主体结构施工；12条盾构隧道，已有7条隧道贯通。盾构区间累计掘进占总量的83%；高架区段已全部贯通，并完成轨道铺设。宁溧城际工程全长约31km，新设9座车站，其中5座地下站，4座高架站。线路起点为禄口机场站，终点至无想山站。

　　6月23日，宁溧线轨道工程14标项目部在柘塘站站区完成了高架段最后一组交叉渡线的混凝土浇筑，标志着宁溧线高架区间轨道工程双线短轨正式轨通，为年内实现空载试运行奠定了坚实的基础。

　　  5号线

　　截至6月底，建宁路站围护结构已全部完成，进入主体结构施工阶段。PPP项目已有前庄站、朝天宫站等7个工点开始土建工程施工，其余区段正在进行管线改移、绿化迁移和拆迁等各项前期工作。

　　（▲图为前庄站、朝天宫站施工现场）

　　5号线是南京地铁"十三五"建设规划中的第一条开工建设线路。线路北起下关方家营站，南至江宁吉印大道站，全长37.4km，全部为地下线，共设地下车站30座，其中换乘站14座。

　　1号线北延线

　　截至6月底，二桥公园站已开始围护结构施工，其余区段正在进行设计、招标等前期工作。该线共设车站5座，全部为地下站，其中换乘站1座，即未来在晓庄站与7号线换乘。

　　南京地铁7号线工程获批

　　根据南京市发改委6月30日发布的消息，南京地铁7号线工程可行性研究报告已获省发改委批复。地铁7号线南起西善桥，北止仙新路，线路长35.64公里。它串联起西善桥、河西、下关、五塘村、晓庄、丁家庄、尧化门等主要片区，覆盖多处保障性住房，是南京市轨道交通线网中，西南至东北方向的重要线路。

　　（▲7号线规划示意图）

　　7号线全线共设置车站27座，远期将与现有2号、4号及建设中的5号线，规划的9号线、13号线等11条轨道交通均有“交集”，换乘站多达13座。站点自西南向东北依次为：西善桥（换乘8号线）、螺塘街（2号线西延换乘）、高庙路、永初路（换乘宁和城际）、雨润路、中胜（换乘10号线）、新城科技园、东青石、应天路、省第二中医院、南湖路、莫愁湖（换乘2号线）、清凉山（换乘13号线）、草场门（换乘4号线）、古平岗、福建路（换乘5号线）、城河村（换乘9号线）、黄方村、五塘广场（换乘3号线）、窑上村、晓庄（换乘1号线）、万寿村（换乘6号线）、丁家庄、尖山路口、尧化新村、尧化门、仙新路站（换乘8号线），全部为地下站。

　　工可的获批为本工程开展下阶段工作扫清了障碍，南京地铁建设公司将抓紧推进初步设计的报批工作。