广州地铁18号线2017最新进展：下穿海珠湿地但不影响生态

　　地铁18号线概况

　　●南沙快线

　　定位为南沙快线。自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系。

　　●地下线

　　全长62.7公里。全部为地下线敷设。

　　●绿色交通工具

　　电力驱动。先进的城市快速交通系统。最高运行速度达到160公里/小时。

　　南沙自贸区往来市区的交通正日益便捷，不仅地铁4号线延长线今年底将通车，地铁18号线也迎来新的进展。在经过两次环评报告公示后，地铁18号线工程进入了广州市环保局的环保受理程序。

　　昨日，记者从广州市环保局了解到，地铁18号线预计今年下半年开工，2020年建成通车。最新的环评报告书显示，地铁18号线的站点数量由原来规划的12个缩减为9个，除沙溪外，其余8个站均为换乘站。为实现南沙30分钟快速直达市区的目标，大岗、榄核两镇站点终未纳入。值得关注的是，地铁18号线全线走地下，虽下穿海珠国家湿地公园，但不会影响周边的生态环境。

　　最新规划

　　除沙溪外 其余8站均为换乘站

　　昨日，记者从《广州市城市轨道交通十八号线工程环境影响报告书(公示稿)》了解到，该工程是一种先进的城市快速交通系统，是一种绿色交通工具，它以电力驱动，不会产生大气环境污染等环境问题。

　　此前，18号线规划的站点有12个，全长65.3公里。在2015年，横沥、大岗、榄核3个站仍有不确定因素。今年4月公布的第二次环评报告显示，12个站点缩减为9个。现在最新的环评报告显示，全线共设置万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、石榴岗、琶洲西区、冼村、广州东站共9座车站，除沙溪外，其余8个站均为换乘站。大岗、榄核两站终未纳入，二次环评报告中的鹤庄站则改为南村万博站。整条线路的长度缩短为62.7公里。全线还设置一段一场，在蕉门水道以西、X298县道以东的地块内设置万顷沙车辆段;在番禺大道北以东、市南路以北、草龙沙河二街以西的地块内设置陇枕停车场。

　　据悉，地铁18号线全部为地下线敷设。目前，国内地铁行车速度在80公里/小时左右，而地铁18号线的工程列车最高运行速度达到160公里/小时。从南沙坐18号线到市区，如果坐上仅停靠3个站的快车，最快仅需30分钟。

　　在广州市城市总体规划及城市轨道交通线网规划中，地铁18号线定位为南沙快线，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区番禺广场、海珠区琶洲片区及天河区的珠江新城和广州东站，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，对于将南沙新区打造为珠三角世界级城市群的枢纽型城市，支持南沙自贸区国家战略起着至关重要的作用。

　　焦点问答

　　1.为何大岗、榄核两镇终未设站?

　　答：主要是为实现与市区30分钟快速直达

　　南沙区榄核、大岗两镇2个站点被取消，两镇居民代表曾联名向广东省政府提请答疑，为何不将近30万人的出行纳入到地铁线路中。有市民提出，取消榄核、大岗两个站后，18号线最大站距26公里，最大站距位于番禺广场站至横沥间，几乎是最小站距(2.1公里)的13倍，这似乎不太科学。

　　对此，广东省人民政府办公厅于今年6月28日在官网公布了广州市政府回复意见，意见提出：根据批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017~2023年)》，地铁18号线功能定位为南沙中心区经番禺直达广州中心城区的市域快线，主要是实现广州市中心与南沙副中心30分钟快速直达的时空目标，因此横沥至番禺广场段线路采用取直方案，不经过南沙区的大岗、榄核地区。另外，今年5月4日至6日，广东省委托中国铁路设计集团有限公司在广州主持召开了18号线工程可研报告专家评估会，专家组认为可研报告提出的设站数量和线路敷设方式符合国家发改委关于该市城市轨道交通第三期建设规划的批复要求。

　　意见还提出，广州市将进一步优化公共交通线路，增加公交运行班次，延长运营服务时间，提升该区域公共交通的覆盖率;在18号线开通运营后，会加强大岗、榄核区域常规公共交通与轨道交通的接驳，优化两个区域的市民出行问题;而且会争取肇顺南城际轨道(目前在开展前期工作)在大岗、榄核区域内设站，完善该区域轨道交通出行问题。

　　2.地铁下穿海珠湿地会破坏生态吗?

　　答：不会影响周边生态环境

　　环评报告提出，地铁18号线虽然下穿海珠国家湿地公园，但下穿该区间时将不设置车站、中间风井、停车场以及车辆基地，不占用湿地面积;施工期间对地表影响较小，不会破坏水文、植物、动物等，不会影响周边的生态环境。

　　石榴岗站位于湿地公园保护范围之外，石榴岗站明挖区域距离湿地保护范围最近距离为41米，且石榴岗站出入口、风亭等地面工程均不占用湿地公园范围。

　　3.地铁沿线是否涉及拆迁?

　　答：需拆迁148208平方米房屋面积

　　据悉，工程穿越南沙区、番禺区、海珠区、天河区，虽然线路主要敷设于道路下，但部分路段道路狭窄，需要对周边建筑进行拆迁。拆迁的范围主要位于琶洲西区站、广州东站、陇枕停车场、沙溪站、南村万博站、石榴岗站附近以及区间隧道上方的房屋路段。根据工程资料，地铁18号线工程拆迁房屋面积148208平方米，征用土地约480297平方米，施工临时用地约951264平方米。

　　此外，工程线路北段穿越城市建成区，人口密集，评价范围内有62处振动敏感点、4处噪声敏感点，将会对沿线居民住宅、学校和医院等环境保护目标产生较大的振动和噪声影响;番禺广场站至横沥站区间下穿位于沙湾水道的沙湾水道饮用水源二级保护区(番禺区部分)、沙湾水道饮用水源二级保护区(南沙区部分)，这些都需要根据实际情况来采取保护和风险防范措施。

更详尽请看：广州地铁18号线线路图及站点（持续更新）

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