广州轻铁1号线将建在哪里？如何建？好在哪？

　　黄埔区将开建首条轻铁。日前，记者从黄埔区获悉，广州轻铁1号线项目将于今年10月开工建设，从香雪到永和新丰站，全线长约14.4公里，共设置19个车站，预计2020年10月建成并投入运营。据悉，接下来黄埔区辖内还将开建轻铁2号线(香雪-东区路口)。

　　建在哪?

　　从香雪到永和，平均790米一个车站

　　在黄埔即将开建的轻铁1号线呈东西走向，从香雪到永和新丰站，全线长约14.4km，串联永和、长岭居、长平、水西村和黄埔政文中心片区，线路沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、长岭路和永顺大道敷设，共19座，平均每790米就有一个车站。

　　其中，地铁接驳站有5座，分别为香雪站(与六号线接驳)、市民广场站(与六号线和规划七号线接驳)、水西站(与规划七号线和在建二十一号线接驳)、长平站(与在建二十一号线接驳)和永和站(与规划二十三号线接驳)。

　　怎么建?

　　主要在道路中间绿化带改造

　　轻铁1号线模式和地铁车辆制式、运营方式接近，定点发车、准点率高、安全舒适。线路大部分利用道路中间绿化带进行改造，在现有道路中间进行敷设，占用9米道宽，在建设同时对两侧的市政道路和人行道进行拓宽，不会对现有社会车辆的通行造成严重影响，也将成为广州首条半专有路权的轻铁线路。其中，沿线有3处采用高架跨越，分别是在水西村-北师大区间、北师大站后沿北师大二纵路与南岗河之间、永顺大道与规划外环C 线交叉口。

　　好在哪?

　　节能环保又高雅

　　据了解，轻铁车顶将不会有带电的“辫子”，取而代之的是超级电容充电模式，应用高新节能技术，其“制动即充电”的模式，能够回收车辆刹车过程中80%以上的能量。

　　与此同时，车辆将采用隔音材料、消音器等设施，行驶噪音相比道路机动车辆大幅降低15%以上，沿线不会产生太大的噪音影响。

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