广州地铁18、22号线2017最新进展：线路计划工期公布

　　地铁新线有了新进展：地铁18、22号线公布计划工期，或分段开通，2020年先竣工南沙至珠江新城、广州南站、琶洲西区等重要节点的区段，剩下的市区段2022年完工。昨日，广州市公共资源交易中心公布广州市轨道交通18号线和22号线及同步实施场站综合体设计施工总承包项目招标公告，记者获悉，两条线路已启动设计施工总承包项目招标，控制价458.9亿元人民币。

　　计划先竣工区段大多位于城市外围

　　根据招标公告，18号线沿线经过南沙区、番禺区、海珠区和天河区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽、番禺区的番禺广场、海珠区的琶洲片区以及天河区的珠江新城和广州东站。线路全长62.7km，设站9座，其中换乘站8座。

　　22号线沿线经过南沙区、番禺区和荔湾区，自南向北依次连接了南沙新区万顷沙枢纽，番禺区的番禺广场、广州南站地区和荔湾区的白鹅潭地区。线路全长31km，设站6座,其中换乘站4座。

　　招标公告显示，18号线万顷沙-冼村段、22号线番禺广场-陈头岗段开工时间暂定为2017年10月28日，工程竣工时间为2020年6月30日。18号线冼村-广州东站段、22号线陈头岗-白鹅潭段开工时间暂定为2018年6月28日，工程竣工时间为2022年6月30日。

　　据了解，计划先竣工的区段大多位于城市外围，施工难度相对较低，且部分工程(如22号线广州南站)已提前启动。剩下的区段均在市中心，需要处理多线换乘的复杂关系，还涉及广州东站改造、白鹅潭枢纽实施等铁路工程，部门协调和设计施工难度较大。

　　广州地铁相关负人表示，目前是计划分段建设，分段开通。但是，文件所列工期是一切条件顺利的情况下的工期，实际情况由规划设计，征地拆迁，管线迁改等因素决定。

　　22号线增加预留西三、东沙工业园站

　　同时，招标显示，22号线工程可行性研究报告得到广州市发改委的盖章批复，正式具备开工资格，主体工程总投资估算264.87亿元。

　　根据批复，22号线由番禺广场至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽，全长31km。为满足沿线番禺、荔湾区发展和市民出行需求，预留西三和东沙工业园2座车站。由于国家发改委批复的广州新一轮地铁建设规划时没有这两站，因此，需要在下阶段进一步深化论证，并完善相关手续。

　　据悉，虽然22号线建设工程的起点为番禺广场，线路通车初期在番禺广场以南与18号线共线运行，共用“番禺广场-万顷沙”的走廊。因此，22号线实际运营的起点为万顷沙，届时从万顷沙枢纽开出的列车，既有开往广州东站的18号线，也有去往广州南站的22号线，实现对外交通枢纽之间的快速联系。

　　万顷沙、陈头岗上盖开发综合体

　　此外，此次招标的除了18、22号线本体工程，还包括同步实施的场站综合体，涉及万顷沙车辆段和陈头岗停车场。

　　招标公告显示，万顷沙车辆段上盖预留盖板工程用地面积34.54公顷，上盖规划功能为居住区、配套公建及商业、公寓等，总建筑面积约116万平方米。本次设计范围为上盖预留盖板工程，项目预计盖板筑面积为263199平方米。

　　陈头岗停车场枢纽综合体用地面积26.05公顷。项目内设置公交首末站2000平方米、公交临时停靠站4处、出租车兼K+R设施1处共5个泊位、自行车设施600平方米、各向慢行交通及衔接信息指引、商业开发同步预留工程。本次设计范围为上盖预留盖板工程，项目预计盖板筑面积为132886平方米。