武汉7个地铁站低调开启

　“地铁+物业”经营模式，以地铁为核心，在其上部空间建设配套设施，进行多层次开发，用收益补贴运营亏损。拍卖站点冠名权被认为是盈利的“通行模式”，上海、重庆等城市均有先例。
　　
　　自从“周黑鸭冠名事件”后，武汉地铁运营公司对站点冠名的态度谨慎了许多，秉承公益服务为主的想法，即便有的站点冠名，也是采用报站名的方式，站内其他标识牌并无冠名内容，同时对冠名的内容有着严格的要求，要平衡好收益与服务之间的关系。
　　
　　记者从武汉市地铁集团了解到，例如亚心医院循礼门站，亚心医院四个字仅在报站名的时候出现，首先医院的商业味道没那么重，其次距循礼门站也较近，有地标指示作用。
　　
　　武汉市地铁运营公司相关人士表示，目前武汉市政府对地铁运营是有政府财政补贴的，但是与正常运营开销相比，仍有较大差距，全世界的地铁运营都是亏本的，仅靠财政补贴是不现实的，充分利用地铁的商业优势，在兼顾大众利益与城市形象的前提下，适当进行商业开发，有利于减小运营成本压力。
　　
　　冠名有个什么标准?哪类可以，哪类不行?一条线上的冠名会不会有个限制?最多能冠多少个?以后是不是都是采取单独语音冠名的形式?上述已冠名的站点有效期是几年?对此，武汉市地铁运营公司没有明确回应。只是说对地铁站冠名仅在部分站点尝试，希望能够探索出一套方法或标准，既能发挥地铁的经济效益填补运营亏损，同时能够提升城市品位，展现城市特色，让市民满意。
　　
　　不造成精神污染是底线
　　
　　最好提前公示征求意见
　　
　　“地铁运营需要广告支撑，广告商需要在人流量大的地方发布广告。这是无可厚非的。”武汉大学城市安全与社会管理研究中心尚重生教授表示，现在地铁站里里外外的广告已是铺天盖地，从通道走廊到站台沿路都是。这些大家可以视而不见，但地铁站名是大家必看必听的，因此地铁站冠名的底线是不要给大众造成视觉、听觉上的精神污染。
　　
　　尚重生认为，冠名要遵循几个原则：方便、有价值(地标)、公平等等，不能低俗没品位。比如协和医院·中山公园、武汉大学人民医院·复兴路站的冠名，就给求医者提供便利，起到指示作用。城市的地标、景区和文化场所，也可纳入其中，也是城市文化的一种宣传方式。公平就是冠名公示，让大家事前都知道，而不是冠名后导致较大的争议。
　　
　　“地铁目前只采取语音播报，而没有大张旗鼓地在站台内外重新设置新站名，可以看出是非常谨慎低调的。”尚重生认为，可以请市民、企业代表、社会学者发表意见，经多方讨论集纳民意后，形成地铁站冠名的基本标准和方式，每次冠名拿出来公示就行。按标准执行后，地铁方也不会有何顾忌，同时也不会遭到市民诟病。

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