广州地铁14号线一期5月8日全线贯通 全力确保年底开通(图)

　　广州地铁14号线一期全线隧道宣告贯通　　

　　【十四号线全线隧道贯通，确保年底顺利开通】5月8日，随着“街口至江埔中间风井～街口站”区间右线盾构出洞，十四号线全线隧道贯通!据悉，该标段最大的风险是开仓换刀，在地面无加固条件且开挖面不稳定的情况下，羊角应用“衡盾泥工法”，开仓12次全部成功。广州地铁表示，14号线一期目前已全面进入机电安装施工的高潮，全体建设者正在争分夺秒施工，全力确保14号线一期2018年年底顺利开通。

　　据悉，14号线一期(嘉禾望岗至街口段)全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座(嘉禾望岗、东平、石湖、太和、江埔、街口)和高架站7座(竹料、钟落潭、黎家塘、新和、太平、神岗、邓村)。14号线是落实广州城市“北优”战略、实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

　　根据计划，14号线一期(嘉禾望岗-街口)将于2018年底建成通车，与知识城支线实现换乘。建成开通后，14号线一期将在广州首次采用“快慢车模式”运行，其中快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站。届时，从从化街口上车的乘客，最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站，大大提高了出行效率。

　　截至目前，14号线一期土建工程累计完成91%;13座车站主体结构全部封顶，邓村车辆段已“三权”移交，石湖停车场累计完成85%;12个区间全部贯通，邓村车辆段和石湖停车场出入段(场)线已贯通;新和站已开通，全线除江埔至街口、太和至出洞口2个区间外，其余车站主体和区间轨行区已陆续移交，进行机电系统施工。