上海地铁轨道2035年交通规划如何?上海地铁规划解读
近日，上海市城市总体规划(2017-2035年)正式公布。规划明确了上海至2035年的总体目标和各项主要举措。目前，上海主要以较为单一的地铁，加上以中心城为中心的公共交通网络结构为主，对郊区城镇空间的引导性不足。上海市规划国土资源局局长徐毅松表示，根据“上海2035”规划，未来将继续坚持公交优先的发展战略，主要考虑是建立枢纽型功能引领，网络化支撑，多方式紧密衔接的交通网络。上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络，基本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
未来上海的轨道交通会怎样?
来自上海地铁官方公布的消息：到2040年，上海将形成总长超过1000公里的超大规模轨道交通运营网络。随着上海轨交17号线和9号线三期的开通，上海轨道交通全网络运营总里程已达到666公里，其中地铁637公里，磁浮29公里。
上海轨交新增多条地铁线
从“上海2035”发布的各区战略指引图上，可以看到上海的地铁线路新增了19号、20号、23号、24号、25号和26号地铁线。
轨道交通19号线为南北走向线路，起自闵行梅陇、终至宝山杨行。设站30余座。
轨道交通20号为东西走向市区线，一期起自上海西站，终至共青森林公园经普陀、静安、杨浦和浦东新区。设站20余座。
轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区，终至浦东新区高行。设站10余座。
轨道交通23号线一期起自闵行开发区，终至徐家汇。设站20余座。
轨道交通24号线为贯穿中心城的南北走向线路，经杨浦区、浦东新区。
轨交25、26号线首次出现
在本次规划中新增了25号线和26号线。25号线为徐汇区始发向西走行的轨交线，但目前暂未有明文公示。
此次规划中，多城区战略指引图中都可以看到26号线，这是26号线第一次出现在公开文件中。而根据图中信息大致可以看出它的走向，大致是从浦东新区至徐汇区，北上经过长宁区、普陀区、静安区、宝山区。从图中还可以看出，新增的地铁26号线从北至南依次与7、15、11、14、13、2、10、9、12、1、8号线等多达11条轨交线路相交。
新增地铁26号线中的预控研究轨道通道
据悉，26号线将会和规划中的20、24号线一起，以线路相交换乘形成“组合环线”来实现环线网络功能。26号线在大宁附近标注了一条预控研究轨道通道，这也与2016年公布的远期将根据线网运营发展需求实现“实体二环”的联通运营的规划不谋而合。
局域线：郊区公共交通网络
(形式：现代有轨电车、胶轮系统等，平均站距0.5-0.8km，设计运能地铁0.5-1.5万人/h)
在市域构建1000公里以上的局域线网络。在嘉定、青浦、松江、奉贤、南汇、金山、城桥、惠南等远郊镇圈构建以中运量轨道和中运量公交等为骨干的局域公共交通网络，并沿主要客流走廊构建城镇圈之间、主城片区和城镇圈之间的骨干线路。
如：松江有轨电车系统、嘉定有轨电车系统、南汇有轨电车系统、奉贤中运量系统、虹桥商务区及青浦(重固)有轨电车系统、闵行南部地区中运量系统等等。
