天津地铁6号线二期工程近日正式开工预计2022年上半年载客试运营

时间:2019-02-13 15:18:02 作者:中国轨道交通网

2月4日，天津地铁6号线二期工程（梅林路站－咸水沽西站）正式开工。6号线二期工程线路正线总长14.34公里，设9座车站，依次为渌水道站、双港站、景荷道站、景荔道站、天津大学北洋园校区站、海河教育园区站、南开大学津南校区站、和慧南路站以及终点咸水沽西站，线路途经河西区、津南区和海河教育园区。

缓解津南居民出行难题

地铁集团项目负责人张晓斌介绍，6号线二期工程主要分为工程前期和工程主体两个部分，所谓前期就是园林迁移、管线切改、交通导行等，“这些工作做完后，相当于地上障碍物全部腾出车站范围以外，然后再进行整个车站主体施工。”

张晓斌说，目前，海河教育园区站和景荔道站是全线进展最快的两个车站，此外，其他车站的工作也已全面铺开。

“我们预计，2021年底具备试运行条件，2022年上半年载客试运营。通车后，将有效缓解南开大学、天津大学师生和津南区咸水沽镇、双港新家园等居民的出行难题，促进津南区和中心城区的协同发展。”

春节120余名施工人员坚守一线

作为项目承建方，中国铁建股份有限公司工程建设指挥部指挥长王均山表示，为了更好地开展施工，中国铁建从人员、设备等多个方面做了充足的准备。首先，整个项目分成4个工区，由中铁十二局、中铁大桥局、中铁十四局、中铁十八局4个工程局分别负责，调拨全国铁建领域的精兵强将，保证项目顺利展开。其次，针对地铁施工最核心的机械设备，中国铁建在盾构机的准备上，也下足了功夫，“这次我们中标后，马上就联系了相关厂商，确定了盾构机的组装、生产等事宜”。第三，进场后，生活设施、办公条件等也必不可少，目前相关物资设备也在订购进行中。

王均山介绍，春节期间，全线将有120余名施工人员坚守一线，为天津地铁建设加速助力。

两端线路独立运营

6号线二期运营时间为5:00-23:00，全天运营18个小时。建设范围包括梅林路站（不含）-渌水道站段、渌水道站-咸水沽西站段两部分，两端线路建成后独立运营，在渌水道实现乘客换乘。

据悉，梅林路站（不含）-渌水道站段建成后与已开通的天津地铁6号线南孙庄站至梅林路站区段贯通运营，形成南孙庄至渌水道段交路，初期采用单一交路，交路范围为南孙庄至渌水道；近、远期采用大小交路，交路范围为南孙庄至南马集。

渌水道站-咸水沽西站段交路：初期采用单一交路，初期交路范围为绿水公园至咸水沽西；近期采用大小交路，近、远期交路范围为张家窝至咸水沽西。

15个建设点位春节不打烊

春节假期，天津地铁以“一天也不耽误”的精神，投入近千名现场管理人员及施工作业人员，确保具备施工条件的15个点位全部连续施工。截至目前，地铁4号线一期4座车站（六纬路站、成林道站、万东路站、航双路站）已完成主体结构施工；5座车站（东南角站、泰昌路站、沙柳南路站、和平路站、民航大学站）正在进行围护结构施工，累计完成73.3%；1座车站（登州南路站）正在进行土方开挖，累计完成52%；4座车站（北安桥站、徐州道站、跃进北路站、新兴村站）正在进行主体结构施工，累计完成41%；六纬路站-成林道站盾构区间左线完成7.4%，万东路站-沙柳南路站盾构区间右线完成30.6%。地铁10号线一期5座车站（春海路站、微山路站、崂山道站、方山道站、玛钢厂站）正在进行围护结构施工，累计完成66%；6座车站（龙涵道站、环宇道站、江湾二支路、昌凌路站、于台站、沙柳南路站）正在进行土方开挖施工，累计完成38%；5座车站（屿东城站、香山道站、万山道站、龙图道站、柳林路站）正在进行主体结构施工，累计完成21%。地铁7、11号线正在进行管线切改、园林迁移、交通导行等工程前期工作。

6号线二期9车站基本信息一览

渌水道站：

渌水道站为换乘站，位于渌水道与微山路交口。渌水道站至咸水沽西站段车站为地下二层岛式车站，梅林路站至渌水道站段车站为地下三层岛式车站，设置5个出入口及5组风亭。

双港站：

双港站位于微山南路与北京街交口，沿微山南路南北向布置。地下辆车岛式车站，设置3个出入口及2组风亭。

景荷道：

景荷道站位于微山南路与景荷道交口南侧，沿微山南路南北向布置。地下两层岛式车站，设置5个出入口及3组风亭。

景荔道：

景荔道站位于微山南路与景荔道交口，沿微山南路南北向布置。地下两层岛式车站，设置4个出入口及2组风亭。

天津大学北洋园校区站：

天津大学北洋园校区站位于海河教育园区内，沿同砚路呈东西向布置。地下两层岛式车站，设置3个出入口及2组风亭。

海河教育园区站：