南宁总体城市设计(草案)审前公示 南宁地铁线路2019最新调整

2月15日获悉，南宁市规划管理局发布南宁市总体城市设计(草案)报送审批前公示的公告，内容涉及南宁城市各大版块的定位，包括地铁出行的规划(其中机场线线路的更改)。

南宁地铁1、2号线已经开通运营，而地铁3号线也将于今年6月份开通。根据此前规划，南宁地铁线网规划包含5条地铁线路(含延长线)及一条机场线。但是其他的地铁线路的调整可谓一波接着一波，初衷没有变，都是为了出行更便捷！

南宁地铁原本规划8条地铁线，但现实很骨感，根据2020年线网规划修编南宁地铁为5条地铁线路(含延长线)+机场线，2019年2月3日公布南宁是总体规划中的地铁再度调整为1-5号地铁线(含延长线)，新增两条地铁线，但是这两条不就是最早规划的地铁6号线和地铁8号线的“修改版”吗?

南宁早期地铁规划图

1、南宁机场线依旧稳

作为东盟博览会的永久举办地，南宁怎么能没有地铁机场线?此次的机场线直接成为地铁5号线延长线的一部分。

2、新增东西走向地铁线=地铁6号线？

西起沙井，经过凤岭南、仙葫、龙岗再连接地铁4号线可抵达五象新区，这是新增的地铁线路。

而在早期南宁地铁规划中，地铁6号线西起沙井，经过凤岭南接驳地铁1号线琅东客运站再沿着民族大道延伸至仙葫。与新增的东西走向地铁线走向相似。

但新“6号线”更利好凤岭南-三岸板块，同时延伸至龙岗，对龙岗同样利好！看来龙岗副中心必须要在交通出行上大力扶持。

3、新增南北走向地铁线=8号线？

起点为火车东站，经过凤岭南、龙岗、五象南——新增南北走向地铁线，利好凤岭南-三岸、龙岗、五象南板块。

而在早期南宁地铁规划中，地铁8号线的南向部分的走向经过凤岭南、龙岗抵达五象南。

4、地铁2号线延长线往东继续延展=原地铁2号线？

地铁2号线往东延长线共5个站点，坛泽站是终点站。在新的地铁线路调整中，坛泽站后还规划有6个站点，与新增地铁线交汇延展至邕宁区。

而在早期南宁地铁规划中，地铁2号线往东的延长线的终点站并不是坛泽站，而是继续往东延伸6个站。

当然，再次对比，站点必定有所改变，但是方向并没有改变。

5、地铁4号线延伸

地铁4号线进一步延伸，与新增的地铁线(6号线)相连，直接到达蒲庙一带。

虽然原来机场线取消，但是凤岭南-三岸依旧有新的地铁线路贯穿，未来可谓双地铁出行，该片区的中国铁建凤岭国际城、新城悦隽江山等楼盘地铁价值凸显，也看得出政府倾力打造滨水生态居住圈的决心。另外，仙葫、龙岗一带的地铁贯穿更多了，将要带飞板块升值。

南宁轨道交通工程实行市区共担资金模式，由市本级、城区、开发区分别按55%、27%、18%的比例承担。看得出此番调整，政府也筹谋许久，一些人烟稀少的区域地铁直接“砍了”，更侧重有价值的区域，毕竟地价更高。未来几年土地市场依旧“火”，最近土地不限房价了、还出现8字头楼面价了……不知这番地铁线路调整能否获批呢?