武汉地铁8号线3期蔡甸线预计2019年将通

　　随着2号线南延线开通，与2号线一期、机场线贯通试运营，武汉地铁通车里程达到318公里，运营车站也增至216座。

　　今年，武汉地铁还将开通8号线三期、蔡甸线。

　　地铁，如同蜘蛛网一样快速延伸，为大武汉高质量发展提速。        

　　1月4日，国家发改委官网公布对武汉轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）的批复。

　　批复基本敲定未来6年武汉地铁的发展规模：运营线路14条，通车里程606公里。

　　这一规模将超过伦敦现有水平！

　　从无到有，从线到环，从环到网；从“一年通车1条线”，到“一年通车2条线”，再到“一年通车3条线”。

　　地铁蓝、梅花红、芳草绿、归元金、鹦鹉绿、编钟青、云苔紫、云鹤黄、凤凰橙……已开通地铁线路的标志色，达9种之多。

　　截至目前，1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线、8号线一期、机场线、阳逻线、纸坊线等均已开通。第一期、第二期、第三期建设规划项目全面开工，多数建成。第四期轨道交通建设规划项目也将陆续实施，其中19号线今日开工建设。

　　年内，新港线和12号线三期、11号线葛店段还将开工。

　　2月18日，武昌二环线东湖路、黄鹂路交会处地下，一派热火朝天景象，8号线二期省博物馆站冲刺封顶。

　　8号线二期中南医院站至省博物馆站区间已经贯通，这是该线首个贯通的盾构区间。完成掘进的盾构机“掘进号”，安全起吊至地面，即将转战其他区间。

　　下至地铁隧道查看，每一环管片上粘贴的“管片拼装质量追溯牌”，详细记录着操作人员、时间等信息。

　　确保该盾构区间顺利贯通，武汉地铁集团项目部联合施工单位不断优化施工工艺，实行关键工序卡控制度，合理动态调整盾构参数，有效解决了盾构机下穿天鹅湖、侧穿东湖宾馆宿舍楼及加油站等重大风险区，圆满完成既定目标。

　　2018年以来，武汉地铁集团弘扬工匠精神，大力推行“工程质量提升年”活动，全面提升轨道交通工程质量水平，打造“百年地铁”。

　　“我们重新完善质量标准化管理制度，派员深入工地检查评分成为常态，高频次多类型现场观摩交流学习，有效调动参建各方提升工程质量的积极性，顺利通过国家住建部专家组突击抽查。”武汉地铁集团有关人士说。

　　通过持续开展一系列工程质量提升活动，地铁工程参建方之间，形成比学赶超的良好氛围。

　　2018年11月13日，武汉地铁集团荣膺“第七届武汉市市长质量奖”。这是对武汉地铁集团矢志不渝提升工程质量的充分肯定。

　　随着2号线南延线开通，2号线全长增至60.8公里——比二环线还要长12公里，成为武汉已通车最长的地铁线路。

　　高峰时段，上线60辆列车，最小行车间隔2分54秒。

　　2018年11月，2号线南延线进入空载试跑阶段，与2号线一期、机场线贯通试运行，行车间隔首次跑进3分钟。

　　行车间隔缩短，意味着乘客候车时间缩短。

　　这对地铁运营来说，是巨大挑战——指挥调度必须高效、精准。

　　目前，北上广深等国内一线城市最繁忙的地铁线路，最小行车间隔均在3分钟以内。迈向世界级地铁城市的大武汉，也加入“3分钟俱乐部”！

　　2号线末班车抵达终点站的时间为零时14分。这意味着，该地铁线成为武汉首条“转钟地铁”。

　　用来评价地铁城市现代化发展水平的，除了通车里程、常态化客流等体量指标，更重要的是运营管理水平等质量指标。

　　武汉地铁通车里程迈向“世界级”，运营管理如何与之同步？

　　运营高效能，首先体现在对公共交通的引领上。

　　数据最有说服力——

　　2018年12月30日，武汉地铁线网单日客运量达到372.66万乘次，创地铁开通以来最大单日客流量。

　　在平时，地铁已成为江城市民出行的首选；极端天气下，更是挺起城市公共交通的脊梁。

　　2018年初，高德公司发布2017年度中国主要城市交通分析报告，武汉道路拥堵延时指数在全国主要城市中的排名，从2014年的第7位，降至2017年的第47名。

　　武汉三镇隔江相望，加之湖泊、山体阻隔，城市断头路、瓶颈路较多，拥堵排名大幅下降实属不易。