深圳地铁9号线西延线首列车2月26日抵达 开通前完成15列调试验收

好消息，深圳地铁9号线西延段列车抵达深圳啦，赶紧来看看列车长啥样、有哪些不一样吧。

　　深圳地铁9号线西延线首列车抵深

　　2019年2月26日9时58分，深圳地铁在侨城东车辆段举行9号线西延线车辆接车仪式。

　　这意味着9号线西延线将全面进入车辆调试系统联调阶段，为今年年底安全优质开通试运营进行最后冲刺。

　　车辆介绍

　　9号线西延线列车采用国内主流的6节编组A型车

　　设计时速80公里

　　最大的载客量2502人

　　车辆采用了高环保人性化的列车内外装饰设计及时尚的外观造型

　　车体采用铝合金鼓形车体

　　总长度为140m，最大宽度3.1m最大高度3.84m

　　9号线西延线列车车身首次采用水性漆涂装工艺，更加环保。

　　此外，为进一步提升突发事件应对效率，还增加了车外紧急解锁装置数量。

　　线路正式运营后，全线将投入此型号列车22列。

　　采用钎焊铝蜂窝陶瓷喷涂结构，防火性能满足DIN5510，该技术首次在地铁列车上批量使用。

　　后续，还将以每月2列车的速度抵达深圳。至开通试运营前，深圳地铁将完成15列车的调试验收工作并投入服务，保证9号线西延线高水平开通。

　　解锁车辆新技能

　　9号线西延线列车运用信息化技术手段，实现了对转向架等关键行走部件健康状态的实时监测，为后续深圳地铁智慧运维系统的推广和应用奠定了基础。

　　9号线西延线列车牵引系统、制动系统均采用国产化设备，不但大幅降低了车辆采购成本，更打破了此前进口架控制动系统只能依靠进口的局面，成为深圳地铁推动国产化的重大突破。

　　地铁9号线西延线

　　地铁9号线西延线东起红树湾南站经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘。

　　线路全长约10.8千米，设车站10座，全线采用地下敷设方式。

　　预计建成通车后，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟;

　　同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便了前海居民的出行。

　　深圳地铁9号线西延线最新概况

　　地铁9号线西延线车站已全部封顶，隧道也已洞通，正在进行出入口安装装修，风亭安装等附属结构施工和站后工程施工。

　　其中：

　　附属结构施工总体完成57%

　　站后工程装饰装修总体完成82%

　　常规机电安装总体完成90%

　　进入最后冲刺阶段