贵阳地铁轨道交通3号线最新进展：29个站点开工过半

截止到4月26日，贵阳轨道交通3号线一期工程29个站点已经有16个站点实质性开工建设。

贵阳轨道交通3号线全长43.03公里，其中，地下线41.672公里，高架线0.710公里，过渡段0.648公里；全程共设站29座。3号线串联了花溪区、经开区、老城区等，是贵阳市南北交通的主干线，是客流的重要集散线。它的建成将对贵阳轨道交通的主网形成以及南北主干道实质性贯通起到关键作用，为优化整个贵阳市发展布局和居民出行起到举足轻重的作用,更好的带动贵阳市经济增长。

贵阳作为典型的“喀斯特”地貌的山地城市,溶丘、洼地、槽谷等多样地貌构成全市地理的显著特征。轨道规划沿线区域有明浜、填土、岩溶、地表塌陷、滑坡、崩塌、顺坡、煤矿采空区、有害气体、红黏土、风化岩和残积土等各种不良地质情况，施工难度大，技术难度高，安全风险高。沿线环境复杂，干扰因素多，征拆量大，工期紧张。尽管如此，贵阳轨道交通3号线自2018年12月30日开工以来，指挥部精心筹划，在施工进度、文明施工、安全生产等方面都取得了不错的成绩。

针对土方施工中面临的岩石方开挖难，破碎锤效率低，机械损耗大、噪声大，无法组织夜间施工的问题，指挥部技术创新，采用鹰嘴勾配合破碎锤作业，不仅降低了施工成本，还大大提高了施工效率。鹰嘴勾技术将在3号线建设中全线推广，为整个3号线施工顺利推进创造有力条件。

中铁上海工程局集团有限公司承建的土建2标段三个车站均实现了实质性开工，成为全线首个站点已全部开工的标段；中铁二局一公司承建的土建1标段中曹司站已顺利完成了交通道改和围挡施工，成为全线首个完成交通道改的单位；中铁广州工程局集团承建的土建6标段四方河路站已开始全面围挡施工，是全线16家站点中第一家完成围挡的单位；中铁二局一公司承建的土建1标段中曹司站首根桩基正式开钻，是3号线土建15个标段率先实现第一个开钻的项目。

3号线工程共有30个区间，其中盾构区间18个，双线里程约23.5km，约占区间总长的64%。值得一提的是，3号线工程将采用的盾构工法，这对加快贵阳轨道交通建设、减少矿山法实施风险，提高城市轨道交通建设机械化有着积极意义。为了给盾构始发创造条件,指挥部在土建14标师范学院站～东风镇站区间设立了盾构试验段，现正在进行明挖车站围护结构施工；盾构机选型与适验性论证已完成，正在进行监造，计划6月份完成生产。

截至目前，3号线29个站点已开工16个，其余站点计划2019年6月底全部开工。其中，花溪公园站、贵州大学站、民族大学站、董家堰站、中曹司站、甘荫塘站、四方河路站、皂角井站、桐木岭站、桃花寨站、农学院站、温泉路站、明珠大道站、董中区间风井、花溪南停车场—桐木岭出入站、师范学院站—东风镇站区间明挖段已全部开工。