重庆这5条轨道交通计划2019年内开建 总投资近800亿元

5月19日，记者从正在此间举行的西洽会获悉，重庆今年计划开建5条轨道交通线项目，总投资近800亿元。

这5个项目包括：璧山至铜梁线、轨道交通15号线、轨道交通7号线一期、轨道交通4号线西延伸段和轨道交通6号线东延伸段。线路总长166.57公里，计划建设年限均为2019—2023年。

璧山至铜梁线

线路西起铜梁区铜梁站，经铜梁新城站、蒲吕站、大路站、河边站、黛山大道站后，止于璧山站。在璧山站与轨道交通1号线车站换乘，并预留与27号线贯通运营的条件。

全长35.24公里，全线新设车站7座，并设铜梁停车场。

该线功能定位为东西向市域快线，串联起璧山、铜梁地区，承担沿线重要城镇、工业园区、景区间的通勤、商务、旅游、休闲娱乐等多样化客流，并满足璧山、铜梁与主城区一体化、同城化发展需求，助力打造轨道上的都市圈，是“三铁融合示范线”。

轨道交通15号线

西起曾家站，东至两江影视城站。线路主要串联西永—大学城—礼嘉智慧城—人和组团—机场T3航站楼—龙盛组团。

线路全长67公里，设站24座，其中15座换乘站，并设九曲河停车场、龙兴停车场。

该线为东西向城轨快线，快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线。沿线主要串联大学城、西部物流园、井口工业园、礼嘉智慧城、欢乐谷、江北机场、龙盛中心等重点功能区以及西永铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽，支持北部科技创新产学研三城一体发展，填补礼嘉、人和等人口集聚区东西向轨道空白。

轨道交通7号线一期

7号线南起金凤，北至团山堡，由南向北依次串联了九龙坡、西永和北碚片区，线路全长48.12公里，共设28座车站。

其中，7号线一期工程（金凤站—物流园枢纽站）线路全长27.93公里，主要沿樱桃路、高新大道、新宏大道、西城大道、西园一路、永泰路、万达城东路、纵五线敷设，共设车站17座，其中换乘站7座。

轨道交通7线是重庆轨道交通线网中的骨干线，由南向北经过西永、北碚板块。7号线一期工程位于西永板块，整体呈南北走向，途经高新区西区、万达文旅城、微电子产业园，形成西永板块内部南北向公共交通客流走廊，与多条东西向的线路形成换乘，提升西永板块居民进入中心城区的便捷性，同时支持西部片区西永板块的开发建设，促进重庆都市区一体化发展。

轨道交通4号线西延伸段

4号线西延伸段工程西起盘桂路站，东至一期工程民安大道站，主要沿松石大道—盘溪路—红石路—花卉园西路—金龙路—红锦大道—泰山大道敷设。

线路全长11公里，设车站9座，其中换乘站4座。

轨道交通4号线是线网中东西走向的放射线，是联系城市东部组团与主城核心区的快速轨道交通骨干线路。线路西起盘桂路站，东至石船站，串联了重庆观音桥组团、火车北站、寸滩保税港区、唐家沱组团、鱼嘴组团、复盛副中心及复盛铁路枢纽和龙兴组团等客流集散点。4号线西延段是在4号线一期的基础上向西延伸，伸入江北、渝北核心区，主要服务于新牌坊和观音桥组团，加密区域轨道交通覆盖。

轨道交通6号线东延伸段

该条线路起于国铁枢纽重庆东站，止于已运营段起点茶园站预留接口，主要沿机电路—牡丹路—通江大道敷设。

线路全长5.21公里，地下段长5.05公里，高架段长0.16公里。全线设站3座，并有换乘站1座重庆东站。

该线是6号线南端的东延伸线，轨道交通6号线是联系城市主城区西北至东南方向的干线。6号线东延伸段位于茶园板块，与6号线已运营部分将茶园板块和中部片区连接，促进茶园板块的发展;与重庆东站接驳，提高重庆东站对外交通枢纽的交通配套能力，形成主城区与重庆东站最便捷、高效、重要的客流通道。

据“百度百科”资料显示，截至2018年12月，重庆轨道交通运营线路共有10条，运营里程313.6千米，里程总长度位居中国第六位、西部第一位（截至2019年2月）。目前，在建里程约198千米。到2020年，预计运营里程近500公里。