杭州规划在仓前新建火车西站地铁3号、5号线可直达

01月28日讯：　　大城西居民好福气，今后出行速度嗖嗖嗖——杭州火车西站(暂定名)、地铁线外加远期筹划的通用机场。
　　
　　最新消息，城西综合交通枢纽列入杭州交通“十三五”规划，初步选址在余杭区仓前镇。规划建成多种交通方式无缝对接的大型综合交通枢纽。
　　
　　新建的铁路枢纽——杭州西站，目前正在前期设计规划阶段，总投资约60亿元，力争5年内建成。选址暂定在仓前北，大致范围在石祥路西沿线以北，老的宣杭铁路以南，东西大道(320国道)西沿线以西的区块中。
　　
　　目前确定接入杭州西站的高铁线路有：往南连接杭温高铁，往北接商合杭铁路，两线在站内贯通，形成温州沿海地区往南京、合肥等中西部地区新通道。
　　
　　此外，杭州到上海将新建第二条高铁线——沪杭城际铁路，也将引入杭州西站，形成城西地区与上海地区衔接的新通道。杭武(杭州至武汉)铁路线位及进入西站的方案，目前进入研究阶段。
　　
　　杭州西站的规模会有多大？
　　
　　据了解，它的定位是“门户型”综合铁路枢纽，这是铁路枢纽中的最高级别，规模上估计和杭州东站差不多。
　　
　　今后还有哪些交通枢纽会和杭州西站对接？
　　
　　首先是地铁。“十三五”期间，在城西仓前规划了两条地铁线，3号线一期和5号线二期。根据规划，这两条地铁线很有可能和杭州西站对接。
　　
　　二是通用机场。杭州正在研究“畅通西部”综合立体交通解决方案，远期(5-8年)要围绕城西科创大走廊的发展定位，统筹谋划通用机场、铁路、地铁等区域综合交通枢纽。
　　
　　“二绕”杭州至绍兴段2020年建成千黄高速今年开工预计2019年建成
　　
　　昨天召开的杭州2016年交通运输工作会议提出，未来5年，杭州将强化国际区域交通枢纽的定位，打造和提升杭州萧山国际机场、火车东站、城西综合交通枢纽三大门户枢纽，同时建设20个市域集散枢纽和上百个换乘枢纽。
　　
　　“十三五”期间，公路网建设方面，将全面开建杭州绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速、杭绍台高速联络线，基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络。
　　
　　“一绕”：杭州绕城高速
　　
　　“一环”：杭州都市圈高速公路环线(杭州二绕)
　　
　　“杭州二绕”由西段和东段组成。东段钱江通道及接线已建成通车，西段是杭州绕城高速公路西复线，西复线杭州至绍兴段(注：起于德清余杭交界的姜家山附近，终点位于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约98公里，预计总投资268亿元，双向六车道，设计时速100公里)计划今年开工，2020年建成。
　　
　　“十一射”：杭宁高速、杭新景高速、杭徽高速、杭金衢高速、沪杭高速、杭甬高速、申嘉湖杭高速、杭浦高速、杭长高速、杭绍甬高速(规划)、杭金衢至杭绍台高速联络线；
　　
　　“三连”：机场高速公路(4月底建成通车)、临金高速(规划)、千黄高速(规划)。
　　
　　千黄高速：今年开工，预计2019年建成。它起于杭新景高速千岛湖支线终点，终于杭州与黄山市交界的塔岭附近，全长约53公里。建成后将把上海、西湖、千岛湖、黄山“名城名湖名山”等国际黄金旅游线通过高速公路串联起来。
　　
　　临金高速：连接临安、桐庐、建德。项目分“国高网”段(建德至金华段)、“省高网”段(临安至建德段)和杭新景共同段。其中，国高网段计划今年开建，2019年建成。
　　
　　东站
　　
　　地铁1号线、4号线
　　
　　东西广场未来聚焦互联网和旅游业
　　
　　杭州东站正在全方位环境提升改造，4月底完工。
　　
　　接下来，杭州东站还有大动作。
　　
　　东广场，规划要盖综合体，配套了五星级酒店、5A办公楼、会议中心等。锦江都城酒店已确定入驻，正在装修施工，预计下半年可局部试运营。
　　
　　西广场，负责旅游。
　　
　　作为展示“美丽杭州”形象的窗口，未来东站枢纽将联合长运集团打造旅游公共服务平台“杭州东站枢纽旅游港”，设1.7万平方米的游客集散中心、300平米的旅游信息咨询中心、300平米的杭州旅游形象展示中心等。
　　
　　南站
　　
　　杭州南站明年6月亮相地铁5号线、11号线直达
　　
　　2014年7月起封闭改建的杭州南站(原名叫萧山站)，近日也有大变化了。
　　
　　根据计划，除了普快外，已建成的杭长、杭甬高铁，正在建设的杭黄高铁等高铁，今后都将会在南站停靠。
　　
　　站房也有变化，共5层，地下二层(地铁站厅层)、地下一层(出站换乘层)、广场层、高架候车层和商业候车室夹层。计划2017年6月底完工，最多可容纳2000人。
　　
　　地铁5号线、11号线
　　
　　另外，它的两个大“翅膀”东、西广场也有新进展，预计2月施工。
　　
　　西广场在原来的站前广场上改扩建，规划停车位431个，出租车位55个。未来这里将新建一座配套服务用房，引进一家商务酒店。预计明年6月底和杭州南站一起运营。
　　
　　东广场面积是西广场的近3倍，设公交中心、1060个停车位、100个出租车位。因为有地铁项目，将推迟到2019年完工。
　　
　　东西广场之间有地下通廊相连，旅客可以步行来往东西广场。
　　
　　今后地铁5号线(地铁5号线一期，从余杭中央公园站-萧山香樟路站，预计2019年底通车试运营)将东西向横穿杭州南站。
　　
　　远期规划的11号线(从闻堰南路到乔司农场)，也会经过杭州南站，所以这次建设时预留了11号线站台。以后大家可坐地铁直达杭州南站，出地铁后，走几步就能到候车厅。
　　
　　开车去杭州南站今后也会更方便，南站东西两侧将新建商城北路和通城大道，南北两侧新建郎家路和商聚路，下穿轨道线。4条道路形成南站交通微循环。
　　
　　另外，彩虹大道还将向东延伸，规划在杭州南站东北侧和金城路、规划建设的通城大道(快速路)会合，成为综合交通枢纽。
　　
　　今后，若开车来南站坐车或接人，老城区的市民可以走上塘高架、时代大道、彩虹快速路、通城快速路，一路畅通无阻到达南站；城北的居民可以走德胜快速路、九堡大桥上通城快速路，也是一路无红灯；从富阳、转塘一带过来，上了之江大桥后，直接进入彩虹快速路，全线高架到南站。