深圳地铁7号线首列车车载系统ATO功能调试成功

地铁7号线自从建设以来，一直备受关注。地铁7号线首列车车载系统ATO功能调试成功，这是7号线的最新进展，具体详情请看正文。

　　地铁7号线的第一辆车为0701车

　　用不到一周的时间车载系统ATO功能已调试成功实现了在ATP的防护下的自动驾驶（AM）功能。

　　正常运营中最高的驾驶模式是在ATP的防护下的自动驾驶模式在这个模式下司机仅需要按压ATO启动按钮列车就可以通过无线通信与轨旁ATP和ATO传输相关信息实现列车完成自动驾驶和调整自动开关车门以及屏蔽门等功能。

　　列车参数的测试分成静态调试和动态调试

　　1、静态调试

　　在断电情况下，对信号车载机柜与车辆的配线进行一个校线，测量车辆送给机柜的电源是否符合要求;对机柜进行上电，在静态调试软件下，测试与车辆的接口信息传输是否正常;静态调试结束后，将机柜的相关板卡的程序更改成动态软件版本，在试车线对车辆的性能、轮径值、雷达系数等等参数进行测试，并将这些相关参数写入到机柜的动车软件版本。

　　2、动态调试

　　列车在轨旁通信良好的前提下，与车辆接口数据正常通信的基础上，我们开始了AM模式动车的调试工作，调试内容主要有车长测试、模式建立与转换、停车窗测试、屏蔽门联动、自动折返等等测试。在调试的过程中我们可以极快的提高自我的业务能力，为以后的维护积累经验。同时也将发现的问题一一记录下来，督促厂家的整改，减少日后的设备隐患。

　　地铁7号线：

地铁7号线规划图(点击查看大图)

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