武汉地铁将在竹叶山站建第二个穹顶式车站

　　6日上午9时18分，武汉地铁8号线竹叶山站至赵家条站区间地下盾构在竹叶山站始发。未来8号线建成后，竹叶山站地上将有公园、地下有地铁和商业配套，更将配备地下停车场，方便市民驾车来此停车后换乘出行。

　　武汉地铁集团相关负责人介绍，8号线田田广场地面景观及地下空间利用工程位于金桥大道与发展大道交叉路口西北角，在竹叶山站用地范围内。项目总建筑面积29040平方米，其中地上建筑面积1184平方米，地下建筑面积27856平方米。地下增加停车场，对于地上停车位非常紧张的竹叶山地区和周边的黄孝河路北端来说，无疑是个巨大的好消息。地下配套设施预计将在2018年后陆续开放。

　　上述人士说，竹叶山站由于背靠铁路，因此仅在发展大道和社科院路两地设置出入口，并将在地下跨越发展大道修建一条通道，方便发展大道南侧居民乘坐地铁。

　　车站建成后，田田广场上将有一个穹顶式建筑，直径约30米，投影面积大约为700平方米。建成后，它将是武汉地铁第二个穹顶式建筑，武汉地铁首个此类建筑出现在3号线的武汉商务区站，该穹顶美轮美奂，色彩斑斓，给人强烈的艺术震撼。

　　由于仅是面积有区别，但地上和地下功能相近，竹叶山站也堪称微缩版的洪山广场站。据了解，除了这两个站点外，武汉商务区站、岳家嘴站和光谷综合体等也具备地下停车、商业配套功能，地面同时设置广场或公园。

　　地下隧道距离武汉大道最近的桥墩仅1.2米左右

　　中铁一局田田广场地面景观及地下空间利用工程项目部总工程师樊嘉栋说，从竹叶山站始发的盾构机，大约要行进1.159公里，抵达赵家条站。如果施工顺利，完成掘进大约要到今年12月。

　　两站的区间内，盾构机最深要掘进至地下30米处，相当于十余层楼那么高。由于施工区间处于长江一级阶地上，地下水位高，水压大，施工难度非常大。

　　“地下隧道沿武汉大道高架桥平行敷设，距离最近的桥墩仅1.2米左右，可以算是同条件下离桥墩最近的，因此保证高架桥的安全也是重中之重。”樊嘉栋说，为此他们专门测算过盾构机掘进时的一系列参数，同时还将在掘进过程中同步注浆和二次注浆，确保绝对安全。

　　地铁8号线一期工程中，岳家嘴等4站主体结构已完工，全线盾构掘进6.38公里（区间全长11.8公里）。8号线一期工程由三金潭至梨园，全长16.7公里，设站12座。该工程于2013年全线开工，计划2017年底通车。