2018广州地铁7号线二期站点有哪些？换乘站有多少个？

　　2018年1月16日小编获悉，广州地铁七号线二期工可报告(俗称“开工纸”)已获市发改委批复，可以动工建设。七号线二期工程将从现有一期的终点大学城南站，向北延伸约22公里至黄埔区，使番禺区和黄埔区连接起来，增强城市南部与东部组团之间的联系，进一步支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

　　七号线二期站点：深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站。(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)

　　换乘站：深井(穗莞深城际琶洲支线)、长洲(8号线东延段)、裕丰围(13号线)、大沙东(5号线)、姬堂(19号线)、萝岗(6号线)，水西(21号线)

　　七号线二期全长约22公里，采用地下方式敷设。线路起于现有一期的大学城南站，然后向北延伸至黄埔区，设有深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北等11座车站(除已运营车站外，其余站名均为工程暂定名)。其中有换乘站7座，分别为深井(与穗莞深城际琶洲支线交会)、长洲(与八号线东延段交会)、裕丰围(与十三号线交会)、大沙东(与五号线交会)、姬堂(与十九号线交会)、萝岗(与六号线交会)，水西(与二十一号线交会)。

　　该线路与多条既有或规划线路换乘，将进一步完善线网架构，解决东部片区南北走廊的交通需求。同时结合一期工程，进一步加强了城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺周边区域发展，支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

　　根据有关部门的客流预测，七号线二期建成后，全线初期的日均客流约75万人次，因此二期工程采用与一期工程一致的6辆编组列车，最高运行速度80公里每小时，能够满足客流的需求。

　　七号线二期的新进展，也预示着《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017—2023年)》的进一步推进。《规划》中提出，建设三号线东延、五号线东延、七号线二期、八号线北延、十号线、十二号线、十三号线二期、十四号线二期、十八号线和二十二号线共10个项目，总长度超过250公里。到2023年，广州将形成总长近800公里的轨道交通网络。 此前十三号线二期、十八号线等线路的工程可行性研究报告已相继获批。值得期待的是，七号线还有串联起广州南站地区与顺德陈村-北滘组团的西延顺德段项目。这意味着，七号线全线建成通车之后，将可以从广州黄埔直达佛山顺德。

　　延伸：

　　新线建设??广佛线燕岗至沥滘段预计年底开通

　　当前广州地铁新线建设已进入新一轮高潮。今年的政府工作报告指出，广州将编制新一轮交通发展战略规划，其中将推动广佛线燕岗至沥滘段、二十一号线、十四号线一期、三号线机场南至机场北段、十一号线、八号线北延段、十八号线、二十二号线、十三号线二期等9个地铁项目的建设。

　　根据此前广州地铁也对外公布信息，上述9个地铁项目中的三号线机场南至机场北段、广佛线燕岗至沥滘段、十四号线一期、二十一号线、八号线北延段等5条线路预计将在2019年底前陆续建成开通。

　　截至2017年12月底，三号线北延机场南至机场北段土建累计完成86%。机场北站及折返线、区间轨行区已移交机电;广佛线燕岗至沥滘段土建累计完成80%，3座车站全部封顶，2个区间双线贯通;十四号线一期土建工程完成86%，11座车站封顶，9个区间贯通，9座车站主体移交机电;二十一号线土建累计完成75%，17座车站封顶，8个区间贯通，9座车站主体、3个区间、4个铺轨基地已移交机电;八号线北延段土建累计完成47%，1座车站已建成，5座车站封顶，2个区间贯通。

　　其中，预计2018年底开通的十四号线一期、二十一号线将拓展地铁线网的北部和东部边界。二十一号线在线网规划中的功能定位为加强科学城及萝岗中心区、东部新城以及增城与广州市中心区的快速交通联系，带动高新技术业、先进制造业等功能带的发展，支持中新知识城起步区的建设和城市“东进”战略具有重要意义，对促进广州市大都市化进程具有重要作用。

　　作为广佛线的广州剩余段，燕岗至沥滘段预计可于2018年底开通。届时，广佛线全线里程将达38.84公里。届时，全线换乘站增至4座(西朗、沙园、南洲、沥滘)。南洲站、沥滘站分别是广州地铁二号线、三号线的地铁站，这意味着，广佛线可直接无缝换乘广州地铁二号线和广州地铁三号线。

　　(来源：广州日报、南方日报)