2018广州开四停四实施5天后 广州都有哪些变化？
昨日（7月5日）是实施“开四停四”首个“停四”日，记者从广州市交委获悉，昨日早高峰和上周同期交通拥堵指数基本持平。记者走访发现，管控区交界处接驳停车场近七成是外地车，路上的外地车确有减少，而住在非管控区的车主提早开始演练“私家车+地铁(公交)”出行模式。需要提醒的是，“开四停四”周期从7月1日开始算，8月1日处于“停四”日的车要小心,一旦违规将罚200元,记3分。
曝光
半天3万多辆车违反管理措施
昨日，记者从广州市公安交警部门获悉，《广州市公安局交通警察支队关于非广州市籍中小客车通行管理措施的通告》，已于7月1日正式实施。7月5日零时至12时，全市电子警察设备监测到违反《通告》的非广州市籍中小客车3万多辆。
广州交警同步公布了违反“开四停四”管理措施高频路段、时段。数据显示，7月5日零时至12时，违反“开四停四”管理措施高频路段有：黄埔大道西、广州大桥北、广州大道南等，违反“开四停四”管理措施高频时段主要是8时~10时。
提醒
周期从7月1日计算 8月1日当天即会开罚
非广州市籍中小客车(含临时号牌车辆)驶入管控区域连续行驶时间最长不得超过4天(自然日，下同)，再次驶入须间隔4天以上。记者从广州交警处了解到，“开四停四”管理措施周期是从7月1日开始计算的，7月份为执法过渡期，只是不处罚而已，但违法信息照样可以查到。也就是说，如果计算到8月1日为“停四”时期，那非广州市籍中小客车就不能进入管控区了，否则立即处罚，扣3分，罚200元。
为方便市民查询，广州交警已研发并同步推出了“广州‘开四停四’小助手”(“广州交警”微信公众号“个人中心”内)，市民可自行查询“开四停四”管理措施计算周期，自行调节车辆出行日期。“开四停四”小助手也可以做到向车主推送相关违法信息。
数据
拥堵指数和上周同期基本持平
昨日是实施“开四停四”首个“停四”日，记者从广州市交委获悉，昨日早高峰，中心五区(天河、越秀、荔湾、海珠、白云)所有道路拥堵指数为4.44)，基本与上周四的4.45相差不大。本周一(2号)的交通拥堵指数为5.81。
地铁客流暂未有明显增加
记者从广州地铁了解到，昨日早高峰，广州地铁部分靠近限行区域交界处的地铁站点实时进站客流较周一时并未有明显增加。
其中，沙贝站周一早高峰客流为10771人次，昨日实时进站客流为10319;浔峰岗进站客流为9742人次，较周一的10216人次也未有增加。
走访
路面非粤A牌车少了点
7月1日，非粤A牌车“开四停四”管理措施正式实施，到昨日已经是第5天了，按照规定，前面开了4天的外地车需要停开4天了。那广州路面情况如何呢?
昨日上午7时许，记者在白云区金沙洲的广州佛山交界处统计了一下，3分钟有近40辆非粤A牌照的小轿车从佛山驶向广州。记者随后去到靠近金沙洲大桥位置，1分钟有十几辆非粤A牌照的小轿车驶上金沙洲大桥。
昨日上午8时20分左右，记者从金沙洲乘坐的士前往广园客运站，司机从金沙洲上内环再走广园路过去，记者一路观察，发现路面上跑的大部分都是本地车。“外地车确实少了点，”的士司机说。
车主陈先生住在海珠区南洲，每天开车到珠江新城上班。昨日他告诉记者，感觉路面上的非粤A牌照的小轿车少了些，“以前塞在路上的时候周围都是外地车，现在也还是有点拥堵，不同的是周围大部分都是本地车了。”
接驳停车场近七成是外地牌车
不少外地牌照的车主选择自行驾车，开至距离管控区最近的地铁站或公交车站，再依靠广州城市公共交通工具通勤上班。
昨日上午7时许，记者来到离沙贝地铁站A出口不到200米的广森(沙贝)停车场发现，虽然没有正式开罚，不少车主也选择提前来停车场“踩点”，以做好充分准备迎接“开四停四”。
“我们这里是24小时开放，临时收费是4元每小时，一天24小时35元封顶，月保收费是400元。”该停车场管理员梁先生告诉记者，“开四停四”政策出来后，很多人都来办理月保服务，最近两周已有100余人办理了月保服务，名额都已被占满，“上周末还有五六位过来办理，但我们都拒绝了。现在要退一个卡才能办一个的月保。”
记者看到，广森停车场最多能停100多台车，不少是外地车牌，除却粤B、粤A等车牌，还包括湘A、桂R等外省车牌。截至上午9时30分，记者统计发现，停车场内共停了55台车，其中有37台是外地车牌，占到了67%，近7成都是外地车。
车主陈先生告诉记者，自己早在2年前就有了开车停到这个停车场、再转地铁接驳的习惯，一是因为中心城区停车费太高不划算，二是怕堵车，“不过受到开四停四的影响，这个车场的月保真的很难办，我是一直买月保，所以才可以保证有位停车的。现在想买月保也买不到了，因为现在车场太火了，只能临停。”
记者走访发现，“开四停四”似乎催热了接驳地铁站的停车场，在金沙洲浔峰岗地铁口附近的停车场，大概停放了110台小轿车，记者粗略数了一下，有65台是非粤A牌照的。
