深圳限行外地车区域扩大至关外（限行时间+区域地图）
截至目前，为切实掌握“限外”以来我市道路上外地小汽车通行情况，现就有关情况分析如下：
2015年每月出行的小汽车中近三成为外地车
2015年，经交警大数据平台对全市路网行驶车辆的监测，按照车辆属地划分，平均每月工作日期间在深圳市政道路(不包括高速公路)出行的粤B牌小汽车为203.94万辆，外地小汽车为73.71万辆，外地小汽车占26.55%。
按车辆出行的区域划分，平均每月工作日期间在原特区内市政道路(不包括高速公路)出行的外地小汽车占22.73%，在原关外区域比例为27.38%。
经对2015年工作日早晚高峰时段的原二线关口过车数据统计，外地小汽车日均在早晚高峰时段出现5979辆。2015年全年，深圳交警共查处早晚高峰违反“限外”令的外地小汽车46739宗，平均每月查处4249宗。
“本地化使用”的外地小汽车年增幅近50%
根据交警大数据平台统计，2015年，平均每辆粤B牌小汽车每月在工作日期间出行8.09天。
参照这一标准，我们将平均每月在深圳市政道路行驶超过8个工作日的外地车定义为“本地化使用”的外地小汽车。
经统计，2015年符合“本地化使用”特征的外地小汽车不断增加，由年初的7.4万辆增至年底的11.06万辆，增幅达48.7%。
“本地化使用”的外地小汽车使用频率是我市车辆的1.44倍
经对2015年7月至12月，我市道路行驶的本市小汽车和“本地化使用”外地小汽车的过车数据全量分析：“本地化使用”外地小汽车的使用频率是我市小汽车的1.44倍，即1辆“本地化使用”的外地小汽车对路网的压力相当于1.44辆粤B小车。
“本地化使用”的外地小汽车违法率高于我市小汽车
2015年，深圳交警共查处本市小汽车交通违法近200万宗，平均每月本市小汽车违法率为5.64%。同期，深圳交警共查处“本地化使用”的外地小汽车违法近95万宗，平均每月违法率为8.73%。“本地化使用”的外地小汽车违法率高于我市小汽车的违法率。
外地车迅速增加使我市路网压力提前2年进入2020年
我市自2015年开始控制小型汽车登记注册数量，按照每年增加10万辆小汽车的限牌增长指数，计划到2020年，我市小型汽车将达到360万辆。
经对2015年全年在我市“本地化使用”外地车的数量统计，2015年年初在全市行驶的“本地化使用”外地车共7.4万辆，年底增长至11.06万辆，增长了48.7%。照此增速，同时按照1辆“本地化使用”外地车相当于1.44辆本地车的倍数关系，2018年初，我市路网将提前承受360万辆小型汽车的交通压力，我市小汽车限牌的成果将提前2年消失。
交警提示
不受上述限行措施限制的情况
1、执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。
2、持道路运输证件的客运车辆(不含租赁小汽车)。
3、香港号牌(含香港内地牌和内地香港牌)、使领馆号牌车辆。
4、对非本市核发机动车号牌载客汽车因全国、全省性大型会议、展会等活动需要在禁行时间、禁行道路通行的，应当提前到市交警部门办理机动车辆临时通行证，经批准方可按规定通行。
第三次冲禁令处罚
按照自2015年4月1日起实施的二次警告第三次处罚的措施。此次通告正式实施之日起，非本市核发机动车号牌载客汽车前两次在此次扩大的禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚。
