深圳限外令最新:非粤牌车违反限行规定可免罚2次
深圳交警局有关负责人告诉记者,市民对原来限行区域较熟识,基本能遵守限行要求,而对于新增限行区域仍有人不了解,也由于过渡期未正式执法,所以占比较高。数据显示,原限行区域早晚高峰期间平均日高峰出行量为29.5万辆,其中非深号牌载客汽车13706辆,占比4.7%;新增限行区域平均日高峰出行量为11.8万辆,其中非深号牌载客汽车12062辆,占比10.2%,相较原限行区域非深号牌车辆占比相差5.5%。
此外,每辆车都有两次免罚机会,但车主在原特区内被处罚过或者被记录了两次,在新增的限行区域依然有两次免罚机会,不过,免罚机会是对车不对人。
2、预约可每月免罚一次
非深号牌载客汽车需要高峰期入深的,该怎么办?深圳交警有关负责人表示,每车每月可提前在深圳交警官网申请入深1次。据悉,申报期内在深行驶不予处罚。限行以来,深圳交警共收到来深预约申请93176辆次,涉及56211辆车。
记者了解到,非深号牌载客汽车违反《限行通告》规定,在限行道路、时段行驶,被车牌自动识别系统查处的,录入电子警察图文处理系统,每个通告周期(6个月)内第一次、第二次审核后免予处罚,第三次审核后录入公安交通综合应用平台(六合一)予以处罚。
经统计,从限外令实施至今,已有25万辆车冲禁令被免罚,其中预约免罚9万余辆次,16万辆车首两次免罚。
不同人群对新限外令的看法：
1 、交警执法
首日早高峰840辆外地车冲禁令
新“限外令”正式执法首日,早上7时30分,在深圳宝安区创业一路和宝安大道交汇路口,宝安新安中队交警在路口每个方向部署警力执勤,40分钟的时间查获外地冲禁令车辆8辆。7时50分许,一辆(梅州)粤MXC565的银色小车在创业一路东往西方向被交警拦停。驾驶人员邱女士介绍,早上要送孩子上学,自己的车在小区停车场被塞住了,就借了朋友的车,自己是外地号牌,知道限行的政策,而且导航也设置了,只是不知道今天就开始处罚。交警现场对她开出警告单并发放限行区域的宣传单张,告知其每辆车有两次免罚机会,目前她还有一次之后才会处罚,邱女士松了口气,表示以后开车一定会注意。
“新安片区属于南山和宝安交界区域,外地车的使用量较大,尤其在早晚高峰期,从早上7点到9点,这个路口共计警告了30余辆外地车。接下来还会持续开展劝导,向外地车辆派发宣传单张”深圳交警宝安大队新安中队的中队长周晗说。
据悉,新增限外区域首日,深圳在早高峰共查处840辆外地车冲禁令,其中省内最多的是粤S东莞籍汽车,省外最多的为湖南籍汽车。
2 、外地车主
为开车上班需要提前两小时起床
在深圳,有不少市民并未料到“限外令”会执行得如此迅猛。一直使用外地牌照行驶上路的大有人在。市民朱先生2008年就来到深圳工作,由于深信“深莞一体化”口号, 就一直使用东莞的车牌,没有换粤B牌,他说,完全没想到“限牌”和“限外”会来得这么突然,而且范围越扩越大。他跟记者坦言,如果以后想继续开车上班,必须5点钟就起床,“不想被罚肯定6点就要出门”。
新“限外令”时间段是从7时至9时和17时30分至19时30分,外地车牌可否考虑错峰上班?但不少市民抱怨交警这个建议比较难接受。“9点后才上班,老板当然不会同意。”朱先生说。
“本地化使用”的外地车在深圳情况非常严重,虽然经过了一个月的反复宣传,但由于这些车主已经在这里扎根,要他们适应,依然需要时间,“我们辖区属于南山与宝安交界区域,外地车使用量还是比较大,大概十台里有一两台外地车。”深圳宝安交警大队新安中队中队长周晗说。
3、深圳车主
没“限外令”单有“限购令”没多少意义
郑先生在深圳购买深圳车牌已有4年,他对“限外令”持支持态度。他认为,深圳已经出台并执行了“限购令”,如果没有“限外令”配合,那“限购令”也只是纸老虎,“单单只有一个限购令,城市的交通一样很拥堵,市民可以在广州、珠海、东莞等其他城市购买车辆在深圳行驶”。郑先生表示,深圳已经很拥堵了,如果再不出台政策控制车辆,马路就不是马路,将变成停车场。在他看来,“限外令”也是没办法之中的办法。
新限外令实施的成果：
非深车辆出行量下降
根据深圳市交警局监控中心通过“天眼”对车流的检测分析,非深号牌载客汽车平均出行量下降20.4%。新增限行区域(龙岗、宝安、龙华、光明、坪山、大鹏的部分路段和区域)自限行措施实施以来,平均每日早晚高峰期间,非深号牌机动车出行量由限行前的15158辆减少至限行后的12062辆,下降了20.4%。 经进一步的分析发现,新增限行区域自限行措施实施以来,深圳早晚高峰期间省内非深号牌机动车平均出行量下降了22.97%,其他省机动车平均出行量下降10.1%。相较而言,省内周边城市的机动车在深平均出行量下降明显。
