新能源汽车补贴新政即将出台 政策调整车企如何应对
即将出台的新能源汽车补贴新政将大幅退坡。近日，上海市新能源汽车推进办负责人刘建华表示，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。
?
原标题：
新能源汽车补贴新政即将出台
补贴政策调整车企如何应对
即将出台的新能源汽车补贴新政将大幅退坡。图为比亚迪推出新车型。（资料图片）
?
深圳新闻网讯 新能源汽车补贴新政近日将出台，记者从相关部门了解到，受“骗补风波”等因素影响，即将出台的补贴政策将大幅退坡。对此，汽车生产企业和市场将如何应对？昨天，记者就此进行了采访。
新能源车补贴退坡提速
2013年至2015年的补贴标准中，乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为主要的补贴衡量标准，业内人士认为，“标准偏于低门槛，对骗补者缺乏约束力”。而2016年后执行调整后的补贴标准以及补贴退坡提速，情况有所改善。有专家表示，“通过实行补贴标准退坡，将倒逼企业加快向市场求发展。”
根据财政部等四部委发布的《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确2017~2018年的补助标准在2016年基础上下降20%，2019~2020年在2016年基础上下降40%。按照规则设计，2020年以后补贴政策退出。
尽管不少人士认为，今年的新能源汽车市场已从单纯的“政策市”过渡到政策与市场双牵引的环境中。但不可否认，从年初的“骗补”核查工作开始，到暂缓使用三元材料动力电池，再到补贴指标大讨论，最后到动力电池目录与新能源汽车推广目录挂钩，每一项政策的出台，都或多或少地改变着现有的产业格局。
不久前，历经半年之久的全国性新能源汽车“骗补”督查工作宣告结束，在此期间，各种不利于新能源汽车行业发展的行为都接受了一次全面整顿和媒体曝光，国家相关部门也重新思考补贴政策的合理性。受此影响，今年第一季度，新能源汽车产业呈现短暂“彷徨”。
此外，国家对动力电池的安全性问题也更加重视，在受到“动力电池目录挂钩新能源汽车推广目录”新政影响下，多家自主品牌车企面临销售下滑的风险。业内人士表示，江淮、北汽等在乘用车销售方面，都受到了一定程度干扰。不言而喻，下半年即将公布的第五批、第六批动力电池企业名单，将会受到全行业高度关注。
近日，上海市新能源汽车推进办负责人刘建华表示，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。据他透露，2014年以来，比亚迪品牌新能源乘用车在上海累计销量距离4万辆仅一步之遥。按照相关政策，如累计销量达到4万辆以上，上海市地方补贴将降至每辆5000元，较目前减半。
