网约车新规何时落地深圳实施？各方对此有何意见？
昨日，交通运输部正式发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，网约车新规何时落地深圳？深圳市交委表示，深圳将尽快出台出租车网约车管理细则。对于深圳网约车的管理细则，各方有什么意见呢？
网约车管理规范和出租车改革指导意见昨日出台，网约车新规何时落地深圳呢？
深圳市交委表示将深入贯彻落实，尽快推出传统出租车转型升级和规范网约车的实施细则。深圳社会各界在点赞的同时，也对未来深圳实施细则提出建议，其中社会各界最关注的依旧是数量和价格问题。
深圳市交委：结合实际完善改革方案
网约车新规何时落地深圳？
深圳市交委相关负责人表示，下一步将重点做好以下工作：
一是细化完善我市出租车改革各项措施，进一步推进我市出租车改革工作；
二是联合发改、网信、公安、市场监管等有关部门，从传统出租车转型升级和规范网约车等方面开展出租车改革重点工作专题研究和论证工作，并结合我市实际及时修改完善改革方案，争取改革文件早日出台；
三是抓紧梳理我市出租车行业相关法规、规章和政策，修改完善一些不适用的条款及规定；
四是全面解读国家政策，加强与出租车行业企业和驾驶员的沟通，维护行业稳定和健康发展。
对于深圳网约车的管理细则，各方有什么意见呢？
1、政协委员：地方实施细则应避免新的利益固化
政协委员王雪认为此次公布的新政策值得肯定：给地方政府留下了因地制宜制定实施细则的空间；明确了网约车合法地位，鼓励合乘拼车发展，指明通过综合施策来打破行业垄断和利益格局固化，在开放的市场环境中保护消费者的合法权益。
她期待深圳能够结合地方实践来出台更加科学的实施细则，避免带来新的利益固化，只有建立开放多元充分竞争的市场规则，各方才能有不断进步的动力；希望深圳地方管理细则融入政策动态调整机制，在实践中不断地修正政策。
针对网约车深圳地方实施细则，王雪最关注两个问题。一是网约车的数量和价格管理，应采取市场化的策略来管理，不能再回到传统出租车价格数量管制的老思路，那样必然会引发新的垄断。二是地方政府对于合乘拼车的管理规范也要科学，不能以一天两单这种简单的标准来界定合乘拼车，应该从鼓励支持的角度出发制定更加灵活的管理规范。
针对出租车行业改革，王雪认为，出租车行业未来会越来越市场化，出租车数量和价格管制放开是大势所趋。网约车和出租车并不是敌对关系，优秀驾驶员和运营管理经验将日益突显价值，成为企业核心竞争力之一。
2、出租车行业：出租车牌照费尽快解决
运发出租车二部董事长郑永志表示，新政确定了私家车可以当专车，但如果不加控制，或许将会给城市交通带来更多问题。两个文件对于网约车的数量管控没有明确规定，而是提出由地方政府决定，这就带来了一些问题：是不是所有提出申请的私家车都可以获得网约车运输资格？地方政府怎么规定门槛？另外，网约车数量还要与巡游出租车有一个适当的比例同步发展，确保巡游出租车也能有较好的生存空间。
对于传统出租车的出路问题，郑永志表示，希望深圳能尽快妥善解决好出租车牌照费问题，同时在出租车定价上，充分考虑与网约车价格的关系，保护巡游出租车的公平竞争。
郑永志提出，还有两点也希望地方政府制定细则时重点考虑：一是网约车与巡游出租车可针对不同人群个进行差异化经营，二是网约车驾驶员资质准入上，应该将其对道路熟悉程度、服务规范等也纳入考核，这样才能确保服务质量。
