京石铁路时速可达300公里/小时 将于2018年开工建设
10月29日讯： 近日，石家庄市第十三届人大常委会第二十八次会议上传来消息，京石城际铁路将于2018年上半年开工建设，石家庄市与北京将再添一条快速交通线。除此以外，还有7条城际铁路线已经或即将开工，在不久的将来，京津冀三地城市之间的联系将更加紧密，出行将更加便捷，未来到底什么样？赶紧随小编来憧憬一下！
京石城际从哪过？
京石城际铁路是京津冀地区连接北京与石家庄的一条重要城际铁路。线路北起北京新丰台站，南至河北省石家庄市。该项目目前已进入环评阶段，预计2020年建成并投入使用。
暂设站点：丰台站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家庄机场。
途经：房山、涞水、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等县。
京石铁路将于18年开工建设。
和京石高铁有何不同？
高铁属于国家主干线铁路，如：京沪线、京广线、郑西线等，所以京石高铁是京广线中的一部分高铁。
城际铁路属于人群居住多的城市之间联络铁路。京石城际铁路属于客专，省内各城市中穿梭，站较多，更加便捷。
通车后将带来哪些便利？
京石出行可乘“300公里时速公交”
京石城际铁路运营时速为300公里，采用小编组、高密度的运行模式，通车后将有力缓解京广高铁的压力。
东出西联、南下北上更加便捷
项目建成后，京石城际将与京津冀城际铁路网中的廊涿城际铁路、津保城际、石邯城际、保忻铁路，北京新机场，正定国际机场等多条高铁、城际、铁路，机场衔接，构建京津冀地区完善、快捷、便利的城际交通系统。
完善石家庄“双十字”普铁（高铁）网
在交通一体化方面，石家庄着眼建成“轨道上的京津冀”，推进完善石家庄铁路、高铁“双十字”交汇格局。
高铁：向北，京石高铁；向东：石济客专（在建）；向南：石武高铁；向西：石太高铁。
普速：向北，京广铁路；向东，石德铁路；向南，京广铁路；向西，石太铁路。
城际：京石城际、石邯城际、石沧黄城际均已进入到京津冀协同发展关于交通一体化的相关规划之中。
届时，包括高铁和普速铁路在内，石家庄将有9条铁路途经，铁路出行便捷度将大大提升。
还有7条城际线路近期开建
除了京石城际铁路外，还有7个城际铁路项目将在近期开建，实施线路总长1012公里。赶紧随小编了解一下，看看哪条经过你家？
京唐城际铁路
10月19日，铁道第三勘察设计院发布京唐城际铁路环评报告全文，首次披露了各站的具体位置及初步设计方案。
线路经由北京市通州区，廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区，唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区，最终到达唐山市的唐山站，线路全长148.74公里。
暂设站点：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。
除燕郊站、唐山站外，其余均为新建车站，在唐山三女河机场南约2公里处还预留了一座机场南站。
全线2016年12月开工，2020年12月底建成。等到建成，唐山的小伙伴儿去北京一小时内就搞定。
京张城际铁路
京张城铁于去年开工，设计最高时速350公里，预计2019年建成，届时乘火车从张家口到北京的时间将缩短到50分钟。从石家庄出发，坐2个小时的直达高铁就能到张家口。庄亲是不是很期待，到时候咱们想去崇礼滑雪那就是分分钟的事儿。
京张城际铁路崇礼支线
京张城际铁路崇礼支线南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化县、赤城县、北迄崇礼县，大致呈南北走向。设计时速250公里，预计2019-2020年建成。从清河站到崇礼支线上的太子城站，预计只需要50分钟的时间。
京霸城际
京霸城际铁路全长为78.24公里，站点为北京西站、李营站、黄村高铁站、新机场站、永清西站及霸州站，京霸城际铁路将于2019年建成，届时将成为连接北京市区与新机场的主要渠道，未来还将与衡水连接，成为京霸衡城际铁路的一部分。衡水的小伙伴，以后进京将更方便了。
京滨城际铁路
京滨城际铁路全线共设9座车站，工期4年，预计2019年完工。其中在北京境内仅设北京东站一站，向东进入河北后设置燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。
廊涿城际铁路（涿州至廊坊段）
廊涿城际全长约87公里，北京新机场外围综合交通配套工程，线路起自新廊坊站，途经北京新机场，终点与规划的京石城际涿州南站相连，计划2020年底前实现运营。
环北京城际铁路（廊坊至平谷段）
线路已经纳入2020年近期规划中，自新建廊涿城际重点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接。
此外，连接首都机场和北京新机场的城际联络线也在建设中，预计2019年12月竣工。该线路北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入首都新机场。线路联系了2座机场、2座城际火车站，同时与8条轨道交通线路换乘。
