长株潭城际铁路试运行 长沙35分钟即可到湘潭

　　长株潭城际铁路月底即将开通，14日上午，新浪湖南记者受邀进行了媒体乘车体验。新浪湖南主播也通过微博长沙头条进行了全程直播。
　　
　　早上8时左右，记者来到新建的长沙城际铁路站等待登车，新的城铁站靠近长沙地铁锦泰广场站，背靠长沙火车站，与长沙市内多条公共交通相连，记者从地铁口走到检票口共用时不到10分钟。
　　
　　据悉，正式运行时，从长沙火车站到城铁站的地下通道将会开通，大大缩短了旅客进站的时间。不仅如此，新站还使用了刷票进入的方式。将来旅客可从12306官网、自助购票机及窗口购买车票。
　　
　　正式运行后，长沙站至湘潭站的旅行时间将会缩短至35分钟，其中湘潭市内设有4个车站，株洲设有5个车站，长沙共设有15个车站。城际铁路以人字型分布，联通了长沙与湘潭、长沙与株洲间的交通网络，城铁所覆盖到的各城市交通都将实现无缝对接。
　　
　　“铁路公交”加大车门，不设餐车
　　
　　记者从广铁集团获悉，已正式投入长株潭城际铁路试运行的列车是完全自主知识产权的CRH6F型城际动车组。据广铁长沙车辆段长沙城际动车组助理工程师彭济玮介绍，长株潭城际铁路启用的城际动车组具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点，被誉为“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”。
　　
　　该动车组共有8节车厢，定员载客量达1470人，超员载客量达1950人。为了方便旅客乘降，每节车厢设有3对双开门，在列车满员的状态下，旅客上下车将更加快捷。考虑城际铁路列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，该动车组取消了大件行李存放处，且不设置餐车。
　　
　　据悉，试运行阶段随车会配有一名保洁人员、一名乘务员及一名列车长以确保运行顺利。此外，该型动车组还优化了车内空调系统，保持车内温度在26摄氏度左右。当日长沙气温低，记者穿着衣物较多，在车内明显感到温度较高。
　　
　　在行车过程中，记者还注意到每节车厢内都设置了6个液晶显示屏，各窗配有遮阳帘，并且清晰标识了紧急逃生设备使用方式，座位下均设有电源，列车的小细节设计也处处在为乘客便利及乘车安全考虑。
　　
　　除此之外，新浪湖南在列车行进的同时进行了全程直播，直播过程中手机网络稳定。目前车辆上暂未配置无线网络，该功能是否随车配置还有待进一步讨论。
　　
　　笔不倒、水不洒的新城铁
　　
　　在本次乘车时，记者注意到有乘客对列车的稳定性做了小实验。实验结果表明，在近150km/h的时速下，列车可平稳运行，竖在地上的笔在列车的行进中没有倒下，倒满水的水杯也没有洒出，实验客观且生动的向大家展示了列车行进的平稳性。
　　
　　据悉，CRH6F型动车组流线型设计进一步优化，运行阻力更小。它充分吸收了CRH6A等既有动车组的设计经验，动车组外形方面进行了优化设计整合。前端外形的流线形设计，更符合空气动力学原理，避免了强烈气流分离，进一步减少了动车运行阻力，这也就解释了新城铁“笔不倒、水不洒”的平稳感从何而来。
　　
　　“确实，在车内来回走动也不会不舒适，比较稳，走道也宽敞”新浪湖南随行记者对此实验结果也表示感同身受。
　　
　　据了解，CRH6F型动车组此次在长株潭城际铁路正式投入运营，属全国首例，长株潭城际开通后，将有5组CRH6F型动车组投入运营，届时，满图运行（长沙出发至湘潭、株洲；湘潭、株洲出发至长沙）时将会有27对车为长株潭地区的旅客们提供更舒适、更便捷的乘车体验。