穗莞深城际轨道最新进展：横穿起步区2.8万村民将全部迁走
穗莞深城际轨道最新消息：横穿起步区2.8万村民将全部迁走
国际航空枢纽已作为广州重点建设的三大战略枢纽之一
广州空港经济区
中新广州知识城中心城区
南沙自贸区
穗莞深城际轨道最新消息：横穿起步区2.8万村民将全部迁走
穗莞深城际轨道最新消息：横穿起步区2.8万村民将全部迁走
昨日，《广州空港经济区起步区控制性详细规划修编》在广州市规委会上获审议通过，提出空港经济区起步区要打造成国际航空示范城，通过综合交通枢纽建设，实现空港经济区30分钟到达中心城区、1小时到达珠三角主要城市。区域内特别规划了长达7.2公里的绿色公园带，还有4条地铁线路和3条有轨电车线路。
“一带三区、两心引擎”
广州空港经济区起步区位于广州临空经济示范区最北部，总面积11.26平方公里。根据规划，起步区规划的空间结构为“一带三区、两心引擎”，包括1条绿色公园带、3个功能区(物流园区、制造园区、空港社区)和2个中心(空港大道门户中心、花山站TOD中心)。其功能定位为国际航空示范城、国际航空物流门户、广州空港城市启动核。起步区内建设用地总面积11.1平方公里，规划总建筑面积1583.3万平方米，居住人口6.2万人，容积率1.41，综合绿地率36.5%。
2.8万村民将全部迁走
规划同时显示，起步区涉及花都区14个村，9个村居民点，居住人口约2.8万人。而这9个村居民点将全部搬迁安置，采用部分异地搬迁、部分起步区内就近复建方式实施村庄改造。据悉，平东村、天和村、九湖村、三凤村、九一村、山下村搬迁安置，安置区选址暂定于花都区永明、三凤安置区,需安置规模12.2~17.1公顷。平西、平山、洛场村在起步区内就近复建，需返还物业60.8万平方米。
规委会委员袁奇峰表示，将2.8万村民迁走是不错的选择，因为该区域临近机场，噪音、废气对居住有一定影响。
亮点1
配套：建产业公寓设邻里中心
此次空港经济区起步区规划亮点颇多。规划注重产城融合，完善生活配套设施。在起步区内设置7个产业邻里中心、2个社区邻里中心。教育、医疗、文化、体育等各类公共服务设施齐全，就近服务居住及就业人口。产业邻里中心包含商业、停车、邻里公园等设施。结合产业邻里中心规划产业公寓，总用地面积约9公顷，总建筑面积约18万平方米，容纳约3万人，可满足起步区工业、物流等产业就业人口(6.9万人)中约43%的居住需求。借鉴天津建设经验，产业公寓由管委会等政府部门筹建，只租不售，不可作为房地产开发，建筑形式与一般住宅有所区别。
规委会委员马向明很赞赏此次规划突出邻里中心的做法。他认为，过去整个城市细胞做不起来，关键就是只有指标控制，没有聚合。只有将社区公园、小学、社区服务机构连体布局，才能形成邻里中心。他举例，小孩大多早放学，放学后可以在社区公园玩，小学与社区公园在一起，邻里中心就能建起来了。
亮点2
绿地：设7.2公里长绿色公园带
根据规划，广州空港经济区起步区将建成人均公园绿地面积达23平方米的景观门户。
首先，区域内将设置一条长7.2公里的绿色公园带，宽约120米(含道路)，连接空港大道门户中心、花山站TOD中心以及多个公园绿地与水系等开敞空间，向西沿花都大道绿带延伸至花都中轴线，向东沿大沙河滨水绿带延伸至流溪河。绿色公园带融合四大功能：通道——融合新型公交专用道、自行车骑行道、慢行道有机串联周边城市空间;市政——利用宽阔公园带布置分布式能源站、地下综合管沟等新型市政设施;休闲——增加体育、游憩活动设施、提升景观品质，提供交往集会空间;生态——建设雨水花园、下凹式绿地等海绵设施。
起步区沿绿色公园带滚动开发建设，同时也打造文化旅游休闲廊道。根据规划，起步区内绿地面积199公顷，综合绿地率为36.5%。新建3个城市公园，10个社区公园。
推荐看：广东珠三角城际轻轨线路图 珠三角城际轨道规划图
扫描页面左侧或下方“”二维码，可查询地铁、公交等交通信息。
