上海火车东站要开工 凑齐东南西北的魔都铁路开挂了

　　上海人平时坐火车，

　　都是在上海站、虹桥站或上海南站，

　　可随着流动人口增多和出行需求增大，

　　仅这几个站显然有些不太够用。

　　不过好消息来了，

　　上海东站终于要开工啦！

　　定址浦东祝桥镇

　　根据“沪通铁路二期专项规划调整”公示，

　　上海东站已确定选址在浦东祝桥镇，

　　建成后将北邻自贸区，南抵申嘉湖高速，

　　距离浦东机场约4公里，

　　今后还会和机场快线无缝并站，

　　与“虹桥站+虹桥机场”相似，

　　一个新的浦东综合交通枢纽即将诞生！

　　更嗲的是，

　　在这两大枢纽之间，

　　还将建一条机场联络线，

　　起点在虹桥枢纽，终点位于上海东站，

　　全长约68km，计划设8座车站，

　　将虹桥、浦东两大机场串联起来，

　　以后乘飞机、火车换乘就不用那么麻烦啦！

　　争取年内开工

　　昨天上海铁路局局长接受采访时说，上海东站力争在今年四季度全面开工，五年内，上海将会实现东南西北四大客运站并发格局，规模仅次于虹桥站，建成后的上海东站，主要服务沪通、沿江、沪乍杭方向的始发终到车，预计每日开行120对以上。站房面积将达60000平方米，设10座站台，规模将达到22条线。

　　目前虹桥站有30条线，上海站和上海南站各有13条线，也就是说，未来的上海东站将是仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站！

　　看着上海铁路交通发展如此迅速，有没有觉得很自豪呢，更值得骄傲的还在后面呢！今年将建多个新重点项目，除了上海东站的选址确定，今年魔都在铁路方面还有多项重点工程，都与我们生活联系紧密。

　　沪通铁路二期

　　经过上海东站的沪通铁路二期工程，北起太仓，南接奉贤四团，全长112km，设计时速200km/h。等铁路与港口连通之后，大量集装箱通过铁路就可直接运出上海。

　　沪乍杭铁路

　　这条铁路也是上海东站服务的主要线路，作为杭州与上海之间又一条通道，全长80公里，东起上海漕泾，沿途经过金山、平湖、海盐、海宁等地，建成后将方便沿线地区与上海浦东快速对接。沪乍杭铁路被列为2017年重点推进项目，计划在2020年前完成建设。

　　沪苏湖铁路

　　该线路自上海虹桥站始发，经青浦区进入苏州吴江，终至湖州，新线全长164公里，时速将达到350km/h，建成后上海到湖州的时间会缩至1小时左右！沪苏湖铁路同样计划在今年开工，今后上海宁去湖州白相，将会更加方便省时。

　　上海形成高铁都市圈

　　2007年4月18日，中国第一列正式开行的动车组列车——

　　D460次（上海—苏州）从上海驶出，十年来，动车、高铁的发展速度惊人，在一点点的改变我们的生活方式。

　　目前，在上海与全国主要城市之间，已形成“1至X小时”的高铁都市圈——

　　从上海出发

　　1小时内可到：苏州、无锡、常州、嘉兴、海宁、杭州等，

　　2小时可到：镇江、南京、金华、宁波、湖州等，

　　3小时可到：合肥、蚌埠、衢州、徐州、马鞍山、芜湖等，

　　4小时可到：温州、鹰潭、南昌、铜陵、池州、安庆、六安等，

　　5小时可到：武汉、济南、郑州、福州等，

　　7小时可到：广州、厦门、西安、长沙、青岛、石家庄等，

　　9小时可到：贵阳、太原等，

　　12小时可到：昆明、哈尔滨等。

　　预计到2020年，上海铁路局营业里程将达到13700公里，其中高铁有近5900公里！

　　未来乘火车可“刷脸”

　　铁路建设如火如荼，乘客的出行体验也在不断提升。经常外出的上海宁肯定深有体会，在线查询，网络购票，自助取票，甚至部分高铁、动车只需刷身份证就能进站，互联网和新技术的融入，让我们的旅行变得更加方便。

　　而在不久的将来，还会有更多的先进技术与火车结合，比如上海站已经在调试的“刷脸”设备，以后从这类通道进站，不会有工作人员检票，只需乘客自己刷车票、证件，由机器“刷脸”验证即可快速通过，检验有没有整容的时候到啦！未来上海的铁路实在太方便，真是令人期待啊！