滁宁城际铁路完成了工可报告初审稿 明确轨道制式

　　十来条高水平公路

　　编织滁宁快速交通网

　　从滁州收费站至南京长江二桥收费站42公里、从苏滁产业园管委会至南京高新区35公里、从滁州市政务中心至南京新街口58公里……滁州位于安徽省最东部，三面环苏，与南京、扬州、淮安三市无缝对接，紧密相连，为南京“一小时都市圈”核心城市。

　　对接南京，交通先行。近年来，滁州市加快推进高速公路建设，积极融入南京都市圈。截至目前，滁州对接南京的高速公路分别有：宁洛、合宁、宁连，即将建设来安—六合高速四条高速公路。此外，滁州还有对接南京都市圈其他城市的马滁扬高速、明巢高速、滁淮高速。除高速公路外，滁宁快速通道、104国道快速道路不仅实现了滁州与南京的无缝对接，也密切了滁州与长三角城市间的联系。

　　“十三五”期间，滁州市按照“统筹谋划、分层推进”的总体方针，全面加速对接南京江北新区重大交通设施建设，全力推进合宁高速滁州段四改八工程的实施，加快推进来安—六合高速、滁州西环高速的前期和建设工作；加快实施G104、G312、G328、S457等一批国省干线公路升级改造工程，形成全面对接南京江北新区的快速干线公路网络。

　　京沪高铁京沪铁路

　　滁州联通世界更快捷

　　2011年7月1日，京沪高铁正式通车运营，标志着滁州进入高铁时代。京沪高铁是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程，是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。京沪高铁滁州段全长125.7公里，沿途经过凤阳、定远、南谯、全椒4个县区，共设滁州站、定远站两个客运站。京沪高铁运营后，滁州到长三角经济圈核心城市南京，只需18分钟的时间。目前，滁州站全天共有65趟班车经过，其中到达南京的车次有30个，客流量每天4000人左右。

　　京沪铁路是中国东部南北大干线之一，是滁州通往南京的另外一条重要铁路干线，设立滁州北站。滁州北站共有51趟班车经过，每天抵达南京的车次有21个，客流量3000多人，来往非常便利。此外，合宁高铁、合连高铁、宁淮城际铁路等规划线路经过滁州地区，有望“十三五”期间开工建设。

　　滁州 构建立体交通网

　　联通南京都市圈

　　滁州，区位优越，交通便捷，京沪、沪汉蓉等高速铁路，宁洛、沪陕、京台等多条高速公路，南京禄口、合肥新桥等航空港，以及滁州港水运码头，共同构建了立体化交通网络，是长三角重要的交通枢纽城市之一。作为南京都市圈的核心城市，近年来，滁州抢抓长江经济带、南京江北新区等重大战略机遇，不断加快对接南京、融入长三角的步伐，与南京无缝对接、等高对接。

　　目前，滁宁快速通道、104国道改建滁汊段、滁马高速等建成通车，滁州市区到南京河西新城只需40分钟车程，滁州民用机场选址工作正在开展，滁河航道整治、滁州港、凤阳港等一批水运工程应运而生，积极对接长江、淮河黄金水道建设，为更高水平融入发展提供硬件支撑。

　　滁宁公交互联互通

　　“公交一体化”成现实

　　今年4月18日早晨5：30，随着南京扬子公交公司首班611路公交车载着乘客缓缓驶离滁宁公交换乘中心，滁宁两地居民盼望已久的滁宁公交正式实现互联互通。611路公交从始发站滁宁换乘中心发车到终点站江浦客运站间共25站，全程23公里，耗时近50分钟，发车间隔10到15分钟，首班时间5:30，末班时间21:00，下车再转乘地铁10号线可到南京市区。

　　今后，南京扬子公交611路将与滁州市城际108路公交实现完美对接，滁州市民手持“亭城通”卡乘坐两地公交就可以实现互刷和“零换乘”。滁宁公交正式互通也使两地市民相互往来又多了一条便民路线。这也标志着“滁宁公交一体化”正式迈出实质性进程。据了解，这也是皖苏两省首条跨省公交。

　　启动民用机场选址

　　滁州机场项目全面推进

　　滁州距离南京禄口机场92公里、合肥新桥机场160公里、马鞍山国际机场70公里。目前，滁州正全力推进滁州机场建设。据了解，滁州机场属于民用航空支线机场，近期规划飞行区指标为4C，建设一条长2600米、宽45米的跑道，估算总投资约10亿元。滁州市委、市政府高度重视滁州机场项目建设，从2015年即开始启动机场选址等前期工作，并委托中国民航工程咨询公司开展机场选址等前期工作研究，编制了选址阶段的机场选址分析报告、飞行程序设计报告、飞机性能分析报告，目前初步确定了三个预选场址。

　　滁州（汊河）港项目

　　皖东功能最全现代港

　　去年12月26日，伴随着滁州港内25吨吊机挂钩缓缓地将货物升起，标志着历时一年半时间紧张施工的滁州（汊河）港正式投产运营。滁州（汊河）港位于滁河G104国道桥下游约3公里北岸，与南京市江北新区隔河相望水路21公里即可进入长江，通江达海，地理位置相当优越。

　　滁州（汊河）港新建4个1000吨级泊位，使用岸线长度837.1米，最大起吊能力40吨，设计年吞吐量为178万吨。项目占地432亩，一期投资2.5亿元，于2015年7月16日正式开工建设。该码头集散货、件杂货、集装箱泊位于一体，为货物流通提供仓储、加工、物流多项服务于一身，是目前滁州市港口功能最全、设施最先进、装卸工艺最优、绿化面积最多的现代化港口。主要服务区可辐射来安汊河新区、苏滁产业园、滁州经开区、江北新区等有水路运输需求的企业，是滁州向东和南京一体化发展战略的重要水运项目。

　　滁州港建设总工程分为两期建设，除了一期建设一个港口，还将在二期建设一个物流园，改建一个船闸。其中汊河船闸重建已进入了实施阶段，船闸位于该码头上游约3公里、滁河与清流河汇合处。重建在原址进行，总投资约4.2亿元，建设预期3年，计划2020年建成投产。汊河船闸建成后，将实现滁河全线贯通，充分体现水路运输优势，有力促进滁河经济带及周边地区发展。

　　建造完成的滁州港通用泊位。

　　推进滁宁城际铁路

　　提升滁宁交通对接力度

　　除了公路和水运，滁州市抢抓机遇，加快推进滁宁城际铁路项目建设，加大交通对接力度。据悉，滁宁城际轨道交通是连接滁州市和南京市的城际轨道交通，起点为滁州市高铁滁州站，经过滁州市区、苏滁现代产业园、来安县汊河镇，跨过滁河进入南京市境内，终点为南京市规划的南京北站，线路全长约54.2公里，其中：滁州市境内46.05公里、南京市境内8.15公里。滁州段全线设车站14座（含预留站点4座），其中高架站12座、地下站2座。滁州段项目总投资143.6亿元。项目建成能有效促进滁宁同城化发展，加强皖江城市带与长三角之间的联系。目前，滁宁城际铁路项目开展了一个主报告、一个初勘八个专题编制工作，已完成了工可报告初审稿，明确了轨道（直流）制式。