武汉也有高铁复兴号列车了 全程有WIFI座椅更大更宽
图为：昨日下午3时52分，首列服役京广高铁的“复兴号”列车抵达武汉火车站。
图为：昨日下午，“复兴号”动车组首次抵达武汉站
备受国人瞩目的“复兴号”动车组列车，率先在京沪高铁上开启时速350公里的“追风时刻”。昨日，大红色的“复兴号”呼啸着驶进武汉火车站站台，这也是大武汉迎来它的“首秀”。
昨日下午3时52分，记者在武汉火车站等候到了它的到来。这列G65高铁列车当日上午10时33分从北京西开出，下午1时48分抵达郑州东后，由武汉铁路局武昌南机务段司机接车，抵达武汉是下午3时52分，停车5分钟后开往广州，最后于昨晚8时16分抵达广州南站。虽然“复兴号”最高时速能跑350公里，但目前它还没有得到在京广高铁提速的指令，只能按300公里时速行驶。
京广高铁线首迎“复兴号”
在武汉火车站15站台上，记者见到了刚刚从“复兴号”驾驶室出来的高铁司机黄小明：“没想到我们这么快也开上‘复兴号’了!早上7点多，我开另一趟动车到郑州，中午在郑州站接到了这列‘复兴号’。”
目前，京沪高铁上能跑350公里时速的就是这一车型，其他的动车车型，只能跑300公里以下的时速。“复兴号”是由铁路总公司牵头组织研制的设计时速350公里、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组，是“中国制造”的新标志。要知道，解放初期，我国铁路的机车分别出自9个国家的30多家工厂，机车型号多达198种，被称作万国机车博物馆。武汉火车站相关人士告诉记者，按最新计划，经停武汉的G65、G80次率先迎来“复兴号”。
黄小明今年37岁，2009年成为武广高铁开行时的第一批高铁司机，他说：“比起先前的‘和谐号’，‘复兴号’更加智能化，牵引手柄和制动手柄现在集成到一个手柄上了，而且运行起来更加平稳，感觉加速也更快。”
随车机械师说，“复兴号”设有智能化感知系统，建立强大的安全监测系统，全车部署了2500余项监测点，比以往监测点最多的车型还多出约500个，它可以采集各种车辆状态信息1500余项，为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。此外，列车出现异常时，可自动报警或预警，并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。
随车的武昌南机务段相关人士称，通过全程体验发现，“复兴号”能耗低噪音更小。
