武汉也有高铁复兴号列车了 全程有WIFI座椅更大更宽
“复兴号”动车组有多牛?记者趁着停车的间隙，上车查看。
在一等座车厢，记者拿出提前准备好的软尺测量，发现座椅间距居然统一加大到了1160毫米，旅客来个“葛优躺”舒展身体毫无问题。记者随后来到二等座车厢，这里的座位也相当宽敞舒适，不仅座椅加长了20毫米，其间距也统一加大到1020毫米，外观上看上去就像是和谐号上的一等座。武铁相关人士称，从外观看，“复兴号”身材更好了，空间也更大，列车高度也从3700毫米增高到了4050毫米。
另外，在席位上方，席位号显示屏增加了新功能：席位号旁边的三个小点是红色时，显示席位已占用;黄色代表已经预售，下个区间将会有乘客;绿色代表车票还未售出，席位没有占用。
“有WIFI，全程都有!信号也不错啊!再也不用担心旅途单调无聊。”旅客刘芳称，他们从北京上车后，一路在微信聊天、拍照、发朋友圈，她顺便在网上叫了份外卖。
记者看到，不仅有免费WIFI，列车在每排二等座前后都设置了220V不间断插座，还专门增添了USB接口，保证每个座位充电都能“一一对应”。而一等座充电插口和USB接口就在座位扶手上!
G65乘务员王钰告诉记者，“复兴号”行李架空间也有增加;空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式，不再只是单调的照明，“有点像五星级酒店的大堂。”
展望
武广高铁何时恢复350公里时速？
在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按照时速350公里运营。
我省铁路相关人士称，尽管目前没有接到武广高铁要提速到350公里时速的相关通知，但目前跑350公里时速的动车中，“复兴号”是唯一车型，其他车型都只用于跑300公里时速以下，“‘复兴号’已来到了武汉，武广高铁提速还会远吗?”“350公里的时速啥时到我家?”武广高铁等设计时速350公里的高铁线，会否全面恢复350公里时速呢?尽管武汉铁路局目前还没有得到相关方面的答复，但按照铁路总公司的部署，高铁全面提速需要一个过程，管理上要面对新的挑战，也要综合考虑经济和社会效益。
中国铁路总公司相关人士表示，中国要形成高铁系列产品，从250、300到350公里的速度等级，350公里是其中等级最高的，但不代表全部。要根据不同的出行需求、不同地区的经济条件综合考虑，确定开行什么样的时速是比较合适的。
