温州首开贵阳方向高铁列车G2302次 到贵阳9个小时
昨天上午10点24分，随着温州至贵阳G2302次(途经南昌、长沙)高铁列车首发，温州有了去往南昌、长沙、贵阳的高铁列车。从此，温州与南昌、长沙、贵阳的时间距离“缩短”——去南昌最短历时3小时48分、长沙最短历时5小时18分、贵阳最短历时9小时。
记者从铁路部门了解到，G2302次高铁列车定员1112人，首发乘客达到了960人，上座率超过八成。
去贵阳首发高铁列车上座率超过8成
新的铁路运行图实施后，金温铁路运行19.5对列车。其中，温州南-贵阳北2对;温州南-长沙南2对;温州南-南昌西2对;温州南-武汉1对。其余的分别为温州南至上海、苍南至上海、温州南至合肥等车次。
昨天是铁路运行图实施首日，温州开往贵阳的首发高铁列车——温州至贵阳北的G2302(沿途经南昌、长沙)引发关注。昨天早上，记者在铁路温州南站看到，执行G2302次车运营任务的车体为CRH380D动车组，16辆车厢大编组。据介绍，CRH380D是目前国内最先进的动车组，采用“四动四拖”的动力结构，8节编组车辆，总功率为10800KW，16节重联后总功率超过2万千瓦，为目前国内动车组之最，加速性能优异。有关资料显示，它的运行时速为350公里，最高运行时速为380公里。2013年4月，在宁杭甬高铁的试验中，跑出最高时速420公里。
根据铁路售票系统显示，温州至贵阳高铁列车的二等票价为681元、一等票价为1141.5元、商务座2140元。相比普速列车——温州至贵阳K944次车硬座217元、硬卧370元、软卧585元。显然，高铁列车的车票有点贵。
那么，首发车上座率怎么样?昨天早上8点，记者查询网络售票系统发现，首发G2302次车的二等票已全部卖完，一等座和商务座还有余票。铁路温州南站的有关人士透露，16节车厢首发高铁列车定员1112人，首发乘客达到了960人，上座率超过了8成。
新温州人：回家过年不差高铁车票钱
在候车厅，记者注意到，乘坐G2302次车的不少乘客携带了大包小包的行李。由于G2302次车沿途经过南昌、长沙、怀化等车站，因此该趟车的乘客多数是去往上述方向的新温州人。
记者随机采访了20名乘客，其中2名去南昌、5名去长沙、6名去怀化、7名到贵阳。
多名乘客表示，相比普速列车和长途汽车，高铁车票虽然有点贵，但高铁却有时间优势，在路上时间少一些，多花点钱也是值得的。“我在双屿一家鞋厂打工，月收入3000多元，自己也没有负担，600多块钱车票，自己能承担得起。”1992年出生的罗小姐来自贵州凯里，来温务工已经3年，之前回家过年都是坐汽车，车票要500元左右，时间要20多个小时，现在高铁通了，乘高铁成了首选。
贵州遵义人高先生夫妇都是1969年出生的，夫妇俩带着孙子、外孙女坐上了去往贵阳的首趟高铁。
“出来打工20多年了，以前吃了不少苦。现在日子好起来了，该享受还是要享受的。”高先生说，1992年，他外出打工时的月收入是300元。“现在，我在工地打桩，每天的收入就有300元左右，抛开休息时间，每个月有7000多元的收入，从温州至贵阳高铁二等票681元，只要3天的收入。”高先生说，现在回家，用不着再省，要吃好、坐好。
那么，为什么首发高铁动车的一等票和商务座遇冷呢?多名乘客表示，商务座和一等座的票价堪比飞机票价了，坐一等座或商务座的性价比不高，特意去坐就是浪费。
“儿子给我买票时，曾建议我坐一等座，价格要1100多元，我当时拒绝了。虽然兜里有了点小钱，但咱不能浪费是不?在不委屈自己的情况下，能省还是要省的，要用钱的地方还是很多的。”高先生说。
乘坐高铁有哪些注意事项?
回家过年，很多人带了回家的礼物，有温州的特产，也有温州的鞋服，大包必不可少。当然，也有乘客轻车简从，只携带了小包出行。“普速列车除了行李架可放行李外，座位下和茶几下也都可以放。但是，高铁动车却只有行李架和大件存放处可以放行李。相比来说，高铁的行李容纳量较小。因此，我出行前就把行李通过托运公司托运了。”去往贵阳的龚女士说，轻松出行，路上少了很多麻烦。
12306客服人员说，根据规定，乘客随身行李重量不能超过20公斤，长、宽、高相加不能超过1.3米。超过规定的，要办理托运。记者了解到，目前，市区有许多托运部，托运货物去长沙、贵阳每件费用在50—100元之间。当然，也可以选择邮寄或快递的方式寄送。如果通过铁路托运，可拨打中铁快运的客服电话95572咨询。
另外，车内不能吸烟，即使在洗手间、车厢连接处，也不可吸烟，因为车上装有烟感器，烟感器很灵敏，触及烟雾后会发出警报，高铁动车或许会因此停车，那么吸烟者将被处罚;高铁列车到站后，也不要下车吸烟，因为高铁动车在车站停车时间很短，稍不留意就可能被抛在站台了。
